Dostawa serwomotorów turbozespołu nr 11 na rezerwę strategiczną

Realizacja przedmiotowego zamówienia wynika z konieczności posiadania minimalnych stanów rezerwowych serwomotorów/siłowników głównych zaworów parowych turbiny, ponieważ w przypadku ich awarii naprawa może trwać kilka miesięcy, co wiąże się z brakiem produkcji energii elektrycznej.
Proponowany tryb udzielenia zamówienia (tj. w oparciu o Ustawę - Prawo zamówień publicznych dla zastosowania trybu postępowania z wolnej ręki) wynika z tego, że BOSCH REXROTH sp. z o.o. jest jedynym oficjalnym dystrybutorem firmy BOSCH REXROTH AG, która zaprojektowała i dostarczała serwomotory głównych zaworów parowych turbiny na blok nr 11 0 mocy 1075 MW, jako poddostawca producenta turbiny, tj. Mitsubishi Power Europe Ltd. (dawniej Hitachi Ltd.).
BOSCH REXROTH sp. z o.o. jest jedynym oficjalnym dystrybutorem firmy BOSCH REXROTH AG, która zaprojektowała i dostarczała serwomotory głównych zaworów parowych turbiny na blok nr 11 o mocy 1075 MW, jako poddostawca producenta turbiny, tj. Mitsubishi Power Europe Ltd. (dawniej Hitachi Ltd.). Z uwagi na fakt, że jest to jednostkowa produkcja turbozespołu i serwomotorów przeznaczona na potrzeby bloku nr 11 w Elektrowni Kozienice serwomotory te nie są standardowe i ogólnie dostępne na rynku - nie ma wiec możliwości dokonania ich zakupu u dowolnego podmiotu w oparciu o wyspecyfikowanie ich podstawowych parametrów. Serwomotory turbozespołu 1075 MW zostały zaprojektowane wyłącznie dla bloku o mocy 1075 MW dla ENEA Wytwarzanie sp. z o.o. Serwomotory tego typu nie występują w innych jednostkach energetycznych.
Dokumentacja przekazana przez producenta serwomotorów na mocy postanowień Kontraktu na budowę bloku nr 11 nie zawiera rysunków wykonawczych poszczególnych części, które stanowią własność Bosch Rexroth AG. Zastosowane rozwiązania techniczne przeznaczone są konkretnie dla bloku nr 11 w Elektrowni Kozienice.
Jedynym właścicielem dokumentacji warsztatowej jest Bosch Rexroth AG i tylko ten podmiot poprzez swojego oficjalnego dystrybutora może dostarczyć Zamawiającemu przedmiotowe serwomotory.
Brak założeń projektowych, wymaganych parametrów technicznych dla istniejących serwomotorów uniemożliwia zamówienie serwomotorów innych producentów. Zakup i dostawa niewłaściwie dobranych serwomotorów może być niemożliwa do zabudowy w miejsce istniejących lub spowodować zagrożenie dla pracy turbozespołu, jego awarię oraz zagrożenie dla zdrowia i życia obsługi. W ocenie Wnioskującego powyższy stan faktyczny wyczerpuje przesłanki określone w art. 214 ust. 1 pkt 1) lit. a) i lit. b) Ustawy z dnia 11 września 2019 r. - Prawo Zamówień Publicznych dla zastosowania trybu postępowania z wolnej ręki, tj.:
dostawy mogą być świadczone tylko przez jednego Wykonawcę:
▪ z przyczyn technicznych o obiektywnym charakterze, ponieważ ze względu na szczególne cechy przedmiotu zamówienia obejmującego elementy wchodzące w skład turbozespołu wyprodukowane jednostkowo na potrzeby bloku 11, istnieje konieczność kontynuowania standardu urządzeń, którym dysponuje Zamawiający i żaden inny podmiot nie jest w stanie zaoferować dostaw, które pod względem funkcjonalnym, jak i jakościowym mogłyby stanowić rozwiązanie równoważne dla dostaw oferowanych przez jedynego oficjalnego dystrybutora Bosch Rexroth AG,
▪ z przyczyn związanych z ochroną praw wyłącznych przysługujących Bosch Rexroth AG, ponieważ podmiot ten jest właścicielem dokumentacji warsztatowej serwomotorów turbozespołu wyprodukowanych jednostkowo na potrzeby bloku 11, co skutkuje koniecznością udzielenia przedmiotowego zamówienia właśnie jego jedynemu oficjalnemu dystrybutorowi na terenie Polski upoważnionemu przez Bosch Rexroth AG do zawierania tego typu umów, jako jedynemu podmiotowi zdolnemu je wykonać,
▪ nie istnieje rozsądne rozwiązanie alternatywne lub rozwiązanie zastępcze, a brak konkurencji nie jest wynikiem celowego zawężenia wartości zamówienia.
Udzielenie przedmiotowego zamówienia BOSCH REXROTH sp. z o.o. pozwoli zachować kompatybilność nabywanych elementów z pozostałymi elementami turbozespołu oraz zabezpieczy pewną i bezpieczną pracę zespołu zaworowych, a tym samym ograniczy ryzyko awarii turbozespołu bloku nr 11, co byłoby niemożliwe przy zleceniu dostawy innemu podmiotowi, z uwagi na specyficzne cechy turbozespołu wyprodukowanego jednostkowo dla Bloku nr 11.