Budowa ścieżki pieszo-rowerowej na odcinku od ul. Miłoleśnej w Grudziądzu do miejscowości Dębieniec

Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego

GMINA GRUDZIĄDZ

stanowisko ds. zamówień publicznych

REGON 871118626

Brak danych

ul. J. Wybickiego 38

Grudziądz

86-300

kujawsko-pomorskie

Polska

PL616 - Grudziądzki

ug@grudziadz.ug.gov.pl

www.bip.grudziadz.lo.pl

https://platformazakupowa.pl/transakcja/1281693

Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

Ogólne usługi publiczne

Zamówienia publicznego

Nie

Budowa ścieżki pieszo-rowerowej na odcinku od ul. Miłoleśnej w Grudziądzu do miejscowości Dębieniec

ocds-148610-794c7ffd-5638-4140-8d4f-3866cfa53280

2026/BZP 00381452

01

2026-08-06

Tak

2026/BZP 00008904/06/P

1.1.6 Budowa ścieżki pieszo-rowerowej na odcinku od ul. Miłoleśnej w Grudziądzu do miejscowości Dębieniec

Tak

Przedmiot zamówienia jest finansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Priorytetu 3. Fundusze Europejskie na zrównoważony transport miejski, Działania 3.2 Rozwój i usprawnienie mobilności miejskiej i podmiejskiej (ZITy regionalne).

Tak

2026/BZP 00178726

Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

ZP.271.1.12.2026

Nie

Roboty budowlane

Budowa ścieżki pieszo – rowerowej na terenie Miasta Grudziądza.

Zakres inwestycji obejmuje szeroki wachlarz prac przygotowawczych, w tym roboty geodezyjne, wycinkę drzew, roboty rozbiórkowe oraz zabezpieczenie i przebudowę urządzeń obcych. Następnie przewidziano realizację robót ziemnych, obejmujących wykonanie wykopów i nasypów, a także budowę systemu odwodnienia w postaci systemu rozsączającego, zapewniającego właściwe odprowadzenie wód opadowych. Kluczowym etapem będzie wykonanie podbudowy – od profilowania i zagęszczania podłoża, przez warstwy odsączające i odcinające, oczyszczenie i skroplenie warstw konstrukcyjnych, aż po podbudowy z mieszanki kruszywa niezwiązanego. Na tak przygotowanej konstrukcji wykonane zostaną nawierzchnie twarde ulepszone oraz nawierzchnie nieulepszone, dostosowane do funkcji i charakteru poszczególnych odcinków trasy.
Inwestycja obejmuje również roboty wykończeniowe, w tym regulację istniejących rowów, montaż elementów ulicznych (krawężników i betonowych obrzeży chodnikowych), wykonanie oznakowania poziomego i pionowego, instalację urządzeń bezpieczeństwa ruchu pieszych oraz elementów małej architektury. W ramach zadania przewidziano także zagospodarowanie zieleni drogowej oraz odpowiednie zabezpieczenie i oznakowanie robót prowadzonych w pasie drogowym. Istotnym elementem przedsięwzięcia będzie realizacja budowy przejścia pieszo–rowerowego na istniejącym przepuście.

Podstawowe dane techniczne

• Długość ścieżki pieszo - rowerowej – 1,071 km
• Parametry techniczne ciągu pieszo-rowerowego przyjęto dla klasy Z o szerokości - 2,00m-2,50m.

Na przedmiotowym odcinku ścieżka rowerowa jest zlokalizowana przy jezdni. Za Strugą Marusza zaprojektowano przejazd dla rowerzystów, a dalej do granicy Miasta Grudziądz ścieżka rowerowa jest zlokalizowana poza istniejącym poboczem gruntowym. Drewno pozyskane z wycinki jest własnością Gminy - miasto Grudziądz (zgodnie z załączoną dokumentacją). Generalny Wykonawca jest zobowiązany do uzyskania decyzji administracyjnej – pozwolenie na użytkowanie.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty został w dokumentacji technicznej stanowiącej załącznik nr 8.1 do SWZ.

45233162-2 - Roboty budowlane w zakresie ścieżek rowerowych

45233161-5 - Roboty budowlane w zakresie ścieżek pieszych

45233142-6 - Roboty w zakresie naprawy dróg

45233141-9 - Roboty w zakresie konserwacji dróg

45221111-3 - Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych

45232450-1 - Roboty budowlane w zakresie budowy upustów

1488776,92 PLN

Budowa ścieżki pieszo – rowerowej na odcinku od ul. Miłoleśnej w Grudziądzu do miejscowości Dębieniec”


Roboty drogowe

W ramach robót drogowych przewiduje się wykonanie szerokiego zakresu prac przygotowawczych, ziemnych i konstrukcyjnych. Obejmują one w szczególności rozbiórkę istniejących elementów dróg, odtworzenie trasy i punktów wysokościowych
wraz ze sporządzeniem inwentaryzacji powykonawczej, a także usunięcie drzew i krzewów kolidujących z inwestycją. Planowane są roboty ziemne, w tym wykonanie wykopów w gruntach nieskalistych oraz nasypów. W celu zapewnienia prawidłowego odwodnienia przewidziano wykonanie drenażu francuskiego oraz rowów odwadniających. Konstrukcja drogi obejmować będzie wykonanie koryta wraz z profilowaniem i zagęszczaniem podłoża, warstwy odsączającej, oczyszczenie
i skropienie warstw konstrukcyjnych oraz wykonanie podbudów z kruszyw, w tym podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, podbudowy betonowej oraz ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego cementem. W miejscach wymagających wzmocnienia zastosowane zostanie ulepszone podłoże z mieszanki niezwiązanej stabilizowanej georusztem. Nawierzchnia wykonana zostanie z betonu asfaltowego oraz – w wybranych lokalizacjach – z betonowej kostki brukowej. Projekt obejmuje również wykonanie utwardzonych poboczy z kruszywa łamanego. Dodatkowo przewidziano montaż elementów poprawiających bezpieczeństwo ruchu drogowego, takich jak oznakowanie poziome i pionowe, stalowe bariery ochronne, urządzenia zabezpieczające ruch pieszych oraz ustawienie krawężników betonowych
i obrzeży chodnikowych. Wykonane zostaną także elementy z prefabrykowanych elementów betonowych oraz zabezpieczenia skarp przed erozją. W zakresie zadania znajduje się również przestawienie ogrodzeń przy posesjach przyległych do drogi.

Oświetlenie uliczne

Projekt obejmuje demontaż istniejącego oświetlenia oraz wykonanie nowego systemu oświetleniowego. Zakres prac obejmuje budowę oświetlenia przejść dla pieszych, ułożenie kabli oświetleniowych, montaż i posadowienie słupów oraz instalację nowoczesnych opraw oświetleniowych. Realizacja tych działań przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa uczestników ruchu, w szczególności pieszych i rowerzystów. Należy również zamontować sterowniki oświetlenia ulicznego. Oprawy winny być wyposażone w mikroprocesorowy przekaźnik czasowy przeznaczony do sterowania ich mocą.
CECHY:
- Przekaźnik przeznaczony do sterowania zasilaczami LED z wbudowanym układem redukcji natężenia oświetlenia, interfejs w standardzie DALI (ZHAGA).
- Umożliwienie czasowej redukcji strumienia świetlnego w oprawach ledowych różnego typu.
UWAGA: Zamawiający informuje, że obecnie posiada system sterowania i zarządzania oświetleniem ulicznym Rabbit Sp. z o.o.;

Przepusty

W ramach inwestycji przewiduje się rozbiórkę istniejących przepustów oraz budowę lub przebudowę przepustów pod drogą powiatową, co zapewni prawidłowe odprowadzanie wód opadowych i ochronę konstrukcji drogi przed degradacją.

Nasadzenia

Projekt zakłada wykonanie nowych nasadzeń zieleni, co wpłynie pozytywnie na estetykę przestrzeni publicznej oraz ograniczenie negatywnego wpływu inwestycji na środowisko naturalne.

Sieci telekomunikacyjne

Zakres zadania obejmuje również zabezpieczenie i przebudowę sieci telekomunikacyjnej. Przewidziano budowę rur osłonowych, kabli oraz złączy kablowych, a także przestawienie słupka rozdzielczego i pojedynczego słupa drewnianego wraz z kablami.

Dane techniczne

• Długość ścieżki pieszo - rowerowej – 5,5 km
• Droga klasy Z
• Kategoria ruchu KR 3
• Szerokość ścieżki pieszo rowerowej – 3,0 m
• Szerokość chodników – 1,5 ÷ 2,0 m
• Szerokość pobocza 0,75 m

Drewno pozyskane z wycinki stanowi własność Wykonawcy. Wykonawca winien zutylizować karpiny we własnym zakresie oraz wykonać i przedstawić operat brakarski. Pierwsza faktura VAT wykonawcy zostanie pomniejszona o wartość operatu brakarskiego. Generalny Wykonawca jest zobowiązany do uzyskania decyzji administracyjnej – pozwolenie na użytkowanie.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty został w dokumentacji technicznej stanowiącej załącznik nr 8.2 do SWZ.

45233162-2 - Roboty budowlane w zakresie ścieżek rowerowych

45233161-5 - Roboty budowlane w zakresie ścieżek pieszych

45233142-6 - Roboty w zakresie naprawy dróg

45233141-9 - Roboty w zakresie konserwacji dróg

45316110-9 - Instalowanie urządzeń oświetlenia drogowego

45232450-1 - Roboty budowlane w zakresie budowy upustów

8501953,46 PLN

Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem

art. 255 pkt 5 ustawy

Przedmiot zamówienia (zadanie częściowe nr 1 i zadanie częściowe nr 2) objęty został jedną umową o dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Priorytetu 3. Fundusze europejskie na zrównoważony transport miejski, Działania 3.2 Rozwój
i usprawnienie mobilności miejskiej i podmiejskiej (ZITy regionalne).
Zamawiający mając na względzie zasady prowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego dopuścił możliwość składania ofert częściowych. W toku postępowania zarówno na zadanie nr 1 jak i zadanie nr 2 wpłynęły oferty. W zadaniu częściowym nr 1 cena zaproponowana przez Wykonawcę, który w rankingu ofert zajął pierwsze miejsce, mieściła się
w budżecie Zamawiającego, jednak najlepsza oferta spośród złożonych dla zadania częściowego nr 2, tak znacznie przekracza możliwości finansowe Zamawiającego, że nie był w stanie zwiększyć środków na jego realizację. W budżecie na realizację zadania częściowego nr 2 zabezpieczono środki w wysokości 6 000 000,00 zł, a najkorzystniejsza oferta opiewała na kwotę 11 038 505,05 zł. Wobec tego Zamawiający jest zobowiązany unieważnić postępowanie w zakresie zadania częściowego nr 2.
W tej sytuacji dalsze procedowanie i wybór oferty na wykonanie zakresu zadania częściowego nr 1, staje się bezcelowe, ekonomicznie nieuzasadnione, a przede wszystkim niezgodne z założeniami umowy o dofinansowanie. Zadania częściowe nr 1 i nr 2, pomimo iż objęte odrębnymi dokumentacjami projektowymi oraz odrębnymi pozwoleniami na budowę, stanowią w świetle umowy o dofinansowanie jedną inwestycję. Przedmiotem umowy
o dofinansowanie jest bowiem wykonanie ścieżki pieszo-rowerowej o długości ponad 6,5 km. Dokonując wyboru oferty w zadaniu częściowym nr 1, Zamawiający zrealizowałby tylko niewielki odcinek ścieżki o długości ok. 1 km, a więc pierwotne założenia i cel inwestycji nie zostałyby osiągnięte. W związku z tym Zamawiający jest zobligowany unieważnić postępowanie również w zakresie zadania częściowego nr 1.

Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem

art. 255 pkt 3 ustawy

Przedmiot zamówienia (zadanie częściowe nr 1 i zadanie częściowe nr 2) objęty został jedną umową o dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Priorytetu 3. Fundusze europejskie na zrównoważony transport miejski, Działania 3.2 Rozwój
i usprawnienie mobilności miejskiej i podmiejskiej (ZITy regionalne).
Zamawiający mając na względzie zasady prowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego dopuścił możliwość składania ofert częściowych. W toku postępowania zarówno na zadanie nr 1 jak i zadanie nr 2 wpłynęły oferty. W zadaniu częściowym nr 1 cena zaproponowana przez Wykonawcę, który w rankingu ofert zajął pierwsze miejsce, mieściła się
w budżecie Zamawiającego, jednak najlepsza oferta spośród złożonych dla zadania częściowego nr 2, tak znacznie przekracza możliwości finansowe Zamawiającego, że nie był w stanie zwiększyć środków na jego realizację. W budżecie na realizację zadania częściowego nr 2 zabezpieczono środki w wysokości 6 000 000,00 zł, a najkorzystniejsza oferta opiewała na kwotę 11 038 505,05 zł. Wobec tego Zamawiający jest zobowiązany unieważnić postępowanie w zakresie zadania częściowego nr 2.
W tej sytuacji dalsze procedowanie i wybór oferty na wykonanie zakresu zadania częściowego nr 1, staje się bezcelowe, ekonomicznie nieuzasadnione, a przede wszystkim niezgodne z założeniami umowy o dofinansowanie. Zadania częściowe nr 1 i nr 2, pomimo iż objęte odrębnymi dokumentacjami projektowymi oraz odrębnymi pozwoleniami na budowę, stanowią w świetle umowy o dofinansowanie jedną inwestycję. Przedmiotem umowy
o dofinansowanie jest bowiem wykonanie ścieżki pieszo-rowerowej o długości ponad 6,5 km. Dokonując wyboru oferty w zadaniu częściowym nr 1, Zamawiający zrealizowałby tylko niewielki odcinek ścieżki o długości ok. 1 km, a więc pierwotne założenia i cel inwestycji nie zostałyby osiągnięte. W związku z tym Zamawiający jest zobligowany unieważnić postępowanie również w zakresie zadania częściowego nr 1.