Przebudowa drogi powiatowej nr 1345 D Marcinowo.
Zawarcie umowy
Analiza wyniku postępowania
- 1
UmowaOdrzucono 4 ofert przed wyborem wykonawcy.
- 2
WykonawcaWybrano ofertę firmy Gm Snadna Witkowska Sp.J. (Krotoszyn).
- 3
WykonawcaWartość wybranej oferty lub umowy wyniosła 763 410,15 PLN.
- 4
UmowaW postępowaniu złożono 6 ofert.
Podsumowanie wygenerowane automatycznie · Zawsze weryfikuj z oryginalnym ogłoszeniem
Przebieg postępowania
3 wpisyWszystkie ogłoszenia powiązane z tym postępowaniem — od pierwszego komunikatu do ostatniej aktualizacji lub wyniku.
- Ogłoszenie
26 września 2025
Otwórz ogłoszenie → - Zmiana ogłoszenia
09 października 2025
Otwórz ogłoszenie → - Wynik postępowaniaBieżące
11 grudnia 2025
Wynik postępowania
Pełna treść wyniku postępowania wraz z informacją o rozstrzygnięciu i dokumentem źródłowym.
1ZamawiającySekcja 1
| Punkt | Pole | Wartość |
|---|---|---|
| 1.1.) | Rola zamawiającego | Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego |
| 1.2.) | Nazwa zamawiającego | Zarząd Dróg Powiatowych w Trzebnicy |
| 1.4) | Krajowy Numer Identyfikacyjny | REGON 932712041 |
| 1.5) | Adres zamawiającego | Brak danych |
| 1.5.1.) | Ulica | Łączna 1c |
| 1.5.2.) | Miejscowość | Trzebnica |
| 1.5.3.) | Kod pocztowy | 55-100 |
| 1.5.4.) | Województwo | dolnośląskie |
| 1.5.5.) | Kraj | Polska |
| 1.5.6.) | Lokalizacja NUTS 3 | PL518 - Wrocławski |
| 1.5.7.) | Numer telefonu | 71 3870617 |
| 1.5.9.) | Adres poczty elektronicznej | drogi@powiat.trzebnica.pl |
| 1.5.10.) | Adres strony internetowej zamawiającego | www.drogi.trzebnica.pl |
| 1.6.) | Adres strony internetowej prowadzonego postępowania | https://platformazakupowa.pl/pn/drogi_trzebnica |
| 1.7.) | Rodzaj zamawiającego | Zamawiający publiczny - inna państwowa jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej |
| 1.8.) | Przedmiot działalności zamawiającego | Ogólne usługi publiczne |
2Informacje podstawoweSekcja 2
| Punkt | Pole | Wartość |
|---|---|---|
| 2.1.) | Ogłoszenie dotyczy | Zamówienia publicznego |
| 2.2.) | Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług | Nie |
| 2.3.) | Nazwa zamówienia albo umowy ramowej | Przebudowa drogi powiatowej nr 1345 D Marcinowo. |
| 2.4.) | Identyfikator postępowania | ocds-148610-f03030ca-2545-4aa4-b1a2-9cae20d135be |
| 2.5.) | Numer ogłoszenia | 2025/BZP 00592280 |
| 2.6.) | Wersja ogłoszenia | 01 |
| 2.7.) | Data ogłoszenia | 2025-12-11 |
| 2.8.) | Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań | Tak |
| 2.9.) | Numer planu postępowań w BZP | 2025/BZP 00058631/08/P |
| 2.10.) | Identyfikator pozycji planu postępowań | 1.1.15 Przebudowa drogi powiatowej nr 1345D Marcinowo |
| 2.11.) | Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej | Nie |
| 2.13.) | Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy | Tak |
| 2.14.) | Numer ogłoszenia | 2025/BZP 00444866 |
3Tryb udzielenia zamówienia lub zawarcia umowy ramowejSekcja 3
| Punkt | Pole | Wartość |
|---|---|---|
| 3.1.) | Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną | Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy |
4Przedmiot zamówieniaSekcja 4
| Punkt | Pole | Wartość |
|---|---|---|
| 4.1.) | Numer referencyjny | DTiZP/200/21/2025 |
| 4.2.) | Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania | Nie |
| 4.3.) | Wartość zamówienia | 1185418,39 PLN |
| 4.4.) | Rodzaj zamówienia | Roboty budowlane |
| 4.5.1.) | Krótki opis przedmiotu zamówienia | Brak danych |
| 1. | Przebudowa drogi powiatowej nr 1345 D Marcinowo. 2. Przedsięwzięcie obejmuje | 2.1 Przedmiot inwestycji. Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi powiatowej nr 1345D na odcinku o długości ok. 710 m. w miejscowości Marcinowo. 2.2 Stan istniejący. Obszar objęty opracowaniem zaczyna się przy wjeździe do miejscowości Marcinowo na wysokości z ul. Morelową i Owocową, a kończy na końcu miejscowości w miejscu połączenia z istniejącą nawierzchnią będącą w dobrym stanie technicznym. Łączna długość odcinka wynosi około 710 m. W stanie istniejącym szerokość jezdni zarówno po stronie lewej jak i prawej znajdują się liczne zjazdy. Istniejąca nawierzchnia bitumiczna znajduje się w złym stanie technicznym i wymaga pilnej naprawy 2.3 Kategoria geotechniczna podłoża. Na przebudowywaną drogę powiatową działają proste, niezłożone obciążenia, przewidywane konstrukcje nie są skomplikowane, warunki gruntowe oraz warunki wodne są proste, konsekwencje zniszczenia projektowanych obiektów są znikome w związku z powyższym założono pierwszą kategorie geotechniczną 2.4 Opis przyjętych rozwiązań projektowych. Podstawowe parametry techniczne: parametry Droga powiatowa kat. ruchu drogi KR 2 klasa drogi Z długość ulicy Odcinek – 710 m szerokość jezdni 5,50 – 6,50 m Szerokość poboczy z kruszywa 1,0 m Celem przebudowy drogi powiatowej jest wykonanie nowej nawierzchni bitumicznej ze względu na zły stan nawierzchni istniejącej. Planowane jest wykonanie jezdni o szerokości od 5,5 m do 6,5 m oraz przebudowa istniejących zjazdów. W ramach przebudowy drogi powiatowej zostaną też udrożnione i wyregulowane wysokościowo istniejące wpusty drogowe celem sprawnego odpływu wody oraz mechanicznie wyczyszczona istniejąca kanalizacja wraz z przykanalikami. Odtworzenie obustronnych poboczy przyczyni się do usprawnienia spływu wód opadowych z jedni drogi powiatowej. W celu poprawy systemu odwodnienia przebudowywanej drogi powiatowej istniejące rowy zostaną oczyszczone i udrożnione. Dodatkowo na ostatnim odcinku drogi około 215 m zostanie wykonana mechaniczna ścinka poboczy w celu powierzchniowego odprowadzenia wody opadowej na stronę cieku wodnego. W ramach inwestycji zostanie też odtworzona zatoka autobusowa w miejscu istniejącej wraz z peronem dla wsiadających, natomiast w rejonie remizy strażackiej w km ok. 0+182 zostanie wykonany próg zwalniający, będący jednocześnie przejściem dla pieszych (miejsce obecnego przejścia dla pieszych). Istniejący chodnik znajdujący się po lewej stronie jezdni w km ok. 0+180 – 0+256 zostanie przełożony wraz z krawężnikiem i dostosowany do nowych wysokości jezdni. Na odcinku od km 0+613 do km 0+672 po lewej stronie przekroją za poboczem przewidziano umocnienie skarp betonowymi płytami ażurowymi wypełnionymi kruszywem. W km od 0+80 do km 0+120 po prawej stronie jezdni za poboczem znajdują się trzy karpiny pozostałe po wycince drzew, które w ramach przedmiotowego zadania należy usunąć. 2.4.1 Dane informujące czy działka lub teren, na którym projektowany jest obiekt budowlany, są wpisane do rejestru zabytków oraz czy podlegają ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Teren planowanej inwestycji nie posiada miejscowego planu zagospodarowania terenu 2.4.2 Dane określające wpływ eksploatacji górniczej na teren zamierzenia budowlanego znajdującego się w granicach terenu górniczego. Zakres przedmiotowej inwestycji jest na tyle mały, że nie ma on wpływu na eksploatację górniczą w rejonie powyższej przebudowy. 2.4.3 Obszar oddziaływania inwestycji mieści się w całości w granicach pasa drogowego. a) określenie obszaru oddziaływania obiektu dokonano w oparciu o: - Ustawa z dnia 7 lipca 1994r.- Prawo Budowlanego (tekst jednolity: Dz. U. 2016 poz. 290 z późn, zmianami) – art. 5 ust. 1 b) przebudowywana droga powiatowa ma obszar oddziaływania zamykający się w istniejących granicach pasa drogowego lub działkach przeznaczonym pod drogę. 2.5 Przekroje konstrukcyjne. Zaprojektowano następującą konstrukcję: - nakładka bitumiczna (po sfrezowaniu warstwy bitumicznej znajdującej się na kostce granitowej) • Warstwa ścieralna z betonu asf. AC11S 50/70 gr. 4 cm • Warstwa wyrównawcza AC11W 50/70 75kg/m2 - pełna konstrukcja (poszerzenie + zatoka autobusowa) • Warstwa ścieralna z betonu asf. AC11S gr. 4 cm • Warstwa wiążąca z betonu asf. AC16W 50-70 gr. 6 cm • Podbudowa z kruszywa 0-31,5 mm gr. 10 cm • Podbudowa z kruszywa 0/63 mm gr. 15 cm • Warstwa odsączająca gr. 10 cm - zjazdy bitumiczne • Warstwa ścieralna z betonu asf. AC11S gr. 5 cm • Podbudowa z kruszywa 0/31,5 mm gr. 20 cm - chodnik przy przystanku • Warstwa ścieralna z kostki betonowej gr. 8 cm • Podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm • Podbudowa z kruszywa 0/31,5 mm gr. 15 cm 2.6 Sposób wykonywania robót. W celu realizacji zadania należy wykonać następujący zakres robót w istniejącym pasie drogowym: - wykonanie nawierzchni bitumicznej o szerokości 5,5 m – 6,5 m. Długość drogi ok. 710 m zgodnie z planem sytuacyjnym. Kategoria ruchu drogowego: KR 2, szerokość projektowanej poszerzonej nawierzchni bitumicznej wynosi 5,5 m: • opracowanie, zatwierdzenie i wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu na czas robot, • roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych- trasa drogi w terenie równinnym, • ręczne wykoszenie porostów ze skarp rowu, • karczowanie istniejących pni drzew, • roboty rozbiórkowe - frezowanie nawierzchni bitumicznej o śr. grubości 3 cm z wywozem materiału z rozbiórki na odległość 1 km (do istniejącej kostki granitowej), • mechaniczne wykonanie koryta pod nową konstrukcję drogi głównej i zjazdów z transportem urobku samochodami samowyładowczymi na odległość 1 km, • mechaniczne profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni (droga główna, zjazdy), • oczyszczenie i udrożnienie istniejących kanalizacji deszczowej wraz z przy kanalikami, • regulacja wysokościowa istniejących wpustów, • regulacja wysokościowa istniejących zasuw wodociągowych, • warstwa odsączająca grubości 10 cm - droga główna poszerzenie, zatoka autobusowa, • podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/63 mm - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 15 cm - droga główna poszerzenie, zatoka autobusowa, • podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 mm - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 10 cm - droga główna poszerzenie, zatoka autobusowa i zjazdy, • skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,50 kg/m2 - podbudowa na drodze głównej poszerzenie i zjazdach, zatoka autobusowa, • wykonanie warstwy wyrównawczej AC11W - 75kg/m2 - droga główna, • ułożenie geosiatki dla ruchu KR 2 50/50 kN/m z włókien szklanych wstępnie powleczonych asfaltem, • nawierzchnia z mieszanek mineralno-asfaltowych AC16W (warstwa wiążąca) - grubość po zagęszczeniu 6 cm - poszerzenie droga główna + zatoka autobusowa), • skropienie i oczyszczenie warstwy wiążącej emulsją asfaltową w ilości 0,50 kg/m2 - na drodze głównej, zatoka autobusowa, • nawierzchnia z mieszanek mineralno-asfaltowych AC11S 50/70 (warstwa ścieralna) - grubość po zagęszczeniu 4 cm - droga główna, poszerzenia, zatoka autobusowa • nawierzchnia z mieszanek mineralno-asfaltowych AC11S 50/70 (warstwa ścieralna) - grubość po zagęszczeniu 5 cm - zjazdy, • mechaniczne ścinanie poboczy po dwóch stronach jezdni o grubości 10 cm, • uzupełnienie poboczy po dwóch stronach jezdni kruszywem 0/31,5 mm o grubości po zagęszczeniu 15 cm, stabilizowanego mechanicznie. Szerokość 1,00 m i nadanym spadkiem poprzecznym do 6 % od jezdni, • lokalne ścinanie i karczowanie krzewów wraz z zrębakowaniem, • oczyszczenie rowów po prawej i lewej stronie jezdni na całym odcinku przebudowywanej drogi powiatowej z namułu o grubości 20 cm z wyprofilowaniem skarp rowu, wraz z oczyszczeniem i odmuleniem istniejących przepustów znajdujących się pod korona drogi, • wykonanie geodezyjnej mapy powykonawczej. 2.7 Odwodnienie. Odwodnienie dla przebudowywanej drogi powiatowej będzie odbywało się za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów oraz istniejących wpustów drogowych znajdujących się w pasie drogowym. 2.8 Roboty ziemne. Roboty ziemne sprowadzają się do mechanicznego i ręcznego korytowania oraz profilowania dna koryta pod konstrukcję ulicy, budowę zjazdów, poboczy zgodnie z planem sytuacyjnym projektowanego układu komunikacyjnego. Roboty ziemne w bezpośredniej bliskości istniejącego uzbrojenia uwidocznionego na planie sytuacyjnym należy wykonywać ręcznie, z zachowaniem szczególnej ostrożności i pod nadzorem pracownika – użytkownika sieci. Zabezpieczenie miejsc niebezpiecznych: - wykonanie i ustawienie odpowiednich barier czy osłon: Obsługa sprzętu, urządzeń, narzędzi: – przestrzeganie wykonywania prac sprzętem i narzędziami zgodnie z ich przeznaczeniem i zgodnie z instrukcją obsługi. Materiały: – stosowanie materiałów budowlanych posiadających aprobaty techniczne ITB, znak bezpieczeństwa i wymagane atesty. Roboty ziemne: – odpowiednio zabezpieczenie wykopy. Układanie warstw podbudowy i nawierzchni: – zabezpieczenie teren oraz zachowanie ostrożności podczas pracy z użyciem sprzętu ciężkiego. W przypadku stwierdzenia rozbieżności pomiędzy usytuowaniem w planie oraz rzędnych wysokościowych elementów projektowanych w stosunku do stanu istniejącego określonego wg pomiaru oraz mapy zasadniczej, należy niezwłocznie powiadomić Inwestora w celu umożliwienia ewentualnej korekty rozwiązań projektowych. Roboty należy wykonać zgodnie z obowiązującymi normami, specyfikacjami technicznymi, zasadami bhp i zgodnie ze sztuką budowlaną. |
| 4.5.3.) | Główny kod CPV | 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg |
5Zakończenie postępowaniaSekcja 5
| Punkt | Pole | Wartość |
|---|---|---|
| 5.1.) | Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania | Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy |
6OfertySekcja 6
| Punkt | Pole | Wartość |
|---|---|---|
| 6.1.) | Liczba otrzymanych ofert lub wniosków | 6 |
| 6.1.1.) | Liczba otrzymanych ofert wariantowych | 0 |
| 6.1.2.) | Liczba ofert dodatkowych | 0 |
| 6.1.3.) | Liczba otrzymanych od MŚP | 5 |
| 6.1.4.) | Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego | 0 |
| 6.1.5.) | Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG | 0 |
| 6.1.6.) | Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt | 4 |
| 6.1.7.) | Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt | 5 |
| 6.2.) | Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem | 763410,15 PLN |
| 6.3.) | Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem | 919594,74 PLN |
| 6.4.) | Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia | 763410,15 PLN |
| 6.5.) | Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną | Nie |
| 6.6.) | Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową | Nie |
7Wykonawca, któremu udzielono zamówieniaSekcja 7
| Punkt | Pole | Wartość |
|---|---|---|
| 7.1.) | Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie zamówienia | Nie |
| 7.2.) | Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy | Średni przedsiębiorca |
| 7.3.) | Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia | Brak danych |
| 7.3.1) | Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia | GM SNADNA WITKOWSKA SPÓŁKA JAWNA |
| 7.3.2) | Krajowy Numer Identyfikacyjny | 6210038354 |
| 7.3.3) | Ulica | Transportowa 3 |
| 7.3.4) | Miejscowość | Krotoszyn |
| 7.3.5) | Kod pocztowy | 63-700 |
| 7.3.6.) | Województwo | wielkopolskie |
| 7.3.7.) | Kraj | Polska |
| 7.4.) | Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom? | Nie |
8UmowaSekcja 8
| Punkt | Pole | Wartość |
|---|---|---|
| 8.1.) | Data zawarcia umowy | 2025-12-05 |
| 8.2.) | Wartość umowy/umowy ramowej | 763410,15 PLN |
| 8.3.) | Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej | 8 miesiące |
Analiza rynku
Typowy budżet zamawiającego w tej kategorii CPV, podobne postępowania oraz historia zamawiającego i rynek lokalny.
Typowy budżet w tej kategorii CPV
Jak liczymy benchmark?
Statystyki obliczamy z pola wartość szacunkowa zamówienia podanego przez zamawiającego w ogłoszeniu — to budżet planowany, nie zawsze odpowiada cenie kontraktowej po rozstrzygnięciu. Używamy percentyli (mediana, Q1, Q3), więc wyniki są odporne na pojedyncze ekstremalne ogłoszenia.
Podobne przetargi
Ta sama kategoria CPV, ostatni rok
Historia zamawiającego
Najnowsze postępowania tego podmiotu
Powiązane lokalnie
Aktywne w tym samym rynku lokalnym
Dokumenty i komunikacja
Platforma składania ofert, linki do dokumentacji i dane kontaktowe zamawiającego.
Platforma zakupowa
Miejsce składania ofert lub komunikacji z zamawiającym.