Wynik częściowy: umowy w 2 z 3 części, 1 unieważniono3 części
Łączna wartość umów
748 232 zł
Rozstrzygnięcia części
  1. Umowa zawarta
    Wartość umowy
    245 281 zł
    4 oferty
  2. Umowa zawarta
    Wartość umowy
    502 951 zł
    4 oferty
  3. Unieważniona
    Część 3
    Podstawa: art. 255 pkt 2 ustawy
    1 oferta
Oferty w postępowaniu
9 ofert(łącznie na 3 części)
ZakończoneBZPOgłoszenie o wyniku postępowania
Wynik postępowania

„Przebudowa dróg gminnych i wewnętrznych na terenie Gminy Łambinowice w miejscowościach Jasienica Dolna i Drogoszów.”

Zawarcie umowy

Łączna wartość umów
748 232 zł
Liczba ofert
9 ofert
łącznie, 3 części
Konkurencyjność
~5,2 ofert
wysoka
tyle średnio w tej branży i regionie

Analiza wyniku postępowania

Podsumowanie
  • 1

    DecyzjaZamówienie podzielono na 3 części: w 2 wybrano wykonawcę, 1 unieważniono (podstawa: art. 255 pkt 2 ustawy).

  • 2

    WykonawcyWybrano wykonawców: PD TRAKT Sp z o.o. (część 1); PD TRAKT Sp. z o.o. (część 2).

  • 3

    UmowaŁączna wartość zawartych umów: 748 231,74 zł.

  • 4

    OfertyŁącznie złożono 9 ofert na wszystkie części postępowania.

Na podstawie ogłoszenia · Zawsze weryfikuj z oryginalnym ogłoszeniem

Przebieg postępowania

3 wpisy

Wszystkie ogłoszenia powiązane z tym postępowaniem, od pierwszego komunikatu do ostatniej aktualizacji lub wyniku.

Wynik postępowania

Pełna treść wyniku postępowania wraz z informacją o rozstrzygnięciu i dokumentem źródłowym.

Sekcje ogłoszenia
1ZamawiającySekcja 1
PunktPoleWartość
1.1.)Rola zamawiającego

Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego

1.2.)Nazwa zamawiającego

ZAKŁAD GOSPODARKI KOMUNALNEJ W ŁAMBINOWICACH

1.4)Krajowy Numer Identyfikacyjny

REGON 160374251

1.5)Adres zamawiającego

Brak danych

1.5.1.)Ulica

ul. Tadeusza Zawadzkiego 33

1.5.2.)Miejscowość

Łambinowice

1.5.3.)Kod pocztowy

48-316

1.5.4.)Województwo

opolskie

1.5.5.)Kraj

Polska

1.5.6.)Lokalizacja NUTS 3

PL523 - Nyski

1.5.9.)Adres poczty elektronicznej

biuro@zgklambinowice.pl

1.5.10.)Adres strony internetowej zamawiającego

zgk.bip.lambinowice.pl

1.6.)Adres strony internetowej prowadzonego postępowania

https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-9a2038a3-f2e5-47f2-9322-e915f95c324c

1.7.)Rodzaj zamawiającego

Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - samorządowy zakład budżetowy

1.8.)Przedmiot działalności zamawiającego

Ogólne usługi publiczne

2Informacje podstawoweSekcja 2
PunktPoleWartość
2.1.)Ogłoszenie dotyczy

Zamówienia publicznego

2.2.)Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług

Nie

2.3.)Nazwa zamówienia albo umowy ramowej

„Przebudowa dróg gminnych i wewnętrznych na terenie Gminy Łambinowice w miejscowościach Jasienica Dolna i Drogoszów.”

2.4.)Identyfikator postępowania

ocds-148610-9a2038a3-f2e5-47f2-9322-e915f95c324c

2.5.)Numer ogłoszenia

2025/BZP 00267301

2.6.)Wersja ogłoszenia

01

2.7.)Data ogłoszenia

2025-06-07

2.8.)Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań

Tak

2.9.)Numer planu postępowań w BZP

2025/BZP 00130396/02/P

2.10.)Identyfikator pozycji planu postępowań

1.1.1 Przebudowy dróg gminnych i wewnętrznych na terenie Gminy Łambinowice w miejscowościach Jasienica Dolna i Drogoszów

2.11.)Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej

Nie

2.13.)Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy

Nie

3Tryb udzielenia zamówienia lub zawarcia umowy ramowejSekcja 3
PunktPoleWartość
3.1.)Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną

Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

4Przedmiot zamówieniaSekcja 4
PunktPoleWartość
4.1.)Numer referencyjny

ZP.271.1.2025

4.2.)Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania

Nie

4.4.)Rodzaj zamówienia

Roboty budowlane

4.5.1.)Krótki opis przedmiotu zamówienia

Planowane do realizacji zadanie polega na przebudowie (modernizacji) drogi gminnej 104702 O w obrębie skrzyżowania z drogą powiatową w m. Drogoszów. Łączna powierzchnia przebudowy wynosi 968,60m2. Inwestycja ma za zadanie poprawienie parametrów technicznych oraz użytkowych drogi oraz poprawy bezpieczeństwa w ruchu.

Określenie istniejącego stanu zagospodarowania terenu
Droga objęta opracowaniem zlokalizowana jest w powiecie nyskim w gminie Łambinowice w miejscowości Drogoszów. Droga gminna ma charakter drogi klasy D (dojazdowej) służącej obsłudze komunikacyjnej zwartej zabudowy mieszkaniowej , działek budowlanych, działek rolnych. Droga stanowi główny ciąg komunikacyjny miejscowości. Odwodnianie skrzyżowania odbywa się powierzchniowo.

Opis stanu projektowanego.
Projekt zakłada wprowadzenie ruchu okrężnego na skrzyżowaniu drogi gminnej z drogą powiatową 1559 O poprzez wykonanie przejezdnej wyspy centralnej. Zaprojektowano skrzyżowanie z wyspą centralną o średnicy 4,0 m. Wyspa zlokalizowana jest centralnym punkcie skrzyżowania. Wyspa będzie wykonana z kostki kamiennej o wymiarach 9/11cm spoinowana specjalistyczna fugą do nawierzchni z kamienia naturalnego. Jezdnie ronda wykonane będą z betonu asfaltowego. Wraz z rondem przebudowie podlegając będzie także chodnik i zjazdy.
Dodatkowo w ramach inwestycji wyczyścić należy istniejące rowy przydrożne oraz istniejące przepusty, które pozostają bez zmian.

PROJEKTOWANE PARAMETRY RONDA
Lokalizacja: na terenie zabudowy,
Kategoria dróg – gminne, powiatowe
Wielkość – mini
Prędkość projektowa Vp=30 km/h,
Ilość wlotów – 3,
Średnica zewnętrzna – 16.00 m,
Średnica wyspy środkowej – 4,00 m, z kostki kamiennej 9/11cm
Szerokość pasa ruchu na rondzie – <6,0m
Szerokość wlotów i wylotów – <3,00 do 6,0m>

Podstawowe parametry techniczne – zestawienie
1. klasa drogi gminnej D
2. powierzchnia przebudowy 968,60m2
3. szerokość jezdni <6,0m
4. spadki poprzeczne jezdni min 0.5%
5. szerokość poboczy z kamienia 0,75m
6. spadki poprzeczne pobocza 6,0%
7. rodzaj nawierzchni jezdni beton asfaltowy
8. odwodnienie powierzchniowe
9. nawierzchnia chodników kostka betonowa
10. szer. chodnika 2.00m

Konstrukcja jezdni:
-warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S gr.4cm
-warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16 W gr.6m
-istniejąca konstrukcja nawierzchni frezowana na ok 10cm
-istniejąca podbudowa

Konstrukcja wyspy:
-nawierzchnia z kostki kamiennej 9/11 fugowanie specjalistyczną zaprawą do kostki kamiennej
-podsypka ze stabilizacji pospółka cement Rm 5 MPa grub 3-6cm
-warstwa podbudowy z kamienia łamanego 0-31,5mm grub do 15cm

Konstrukcja wyspy naprowadzającej:
-nawierzchnia z kostki kamiennej 15/17 fugowanie specjalistyczną zaprawą do kostki kamiennej
-podsypka ze stabilizacji pospółka cement Rm 5 MPa grub 3-6cm
-istniejąca podbudowa z kamienia łamanego

Konstrukcja chodnika:
-warstwa z kostki betonowej grub 8cm
-podsypka z miału kamiennego grub 3cm
-warstwa z kamienia łamanego 0-31,5mm grub 15cm

Pobocza
Po zakończonych pracach bitumicznych należy uzupełnić warstwę kamienia na poboczach zgodnie z przekrojami. Pobocza należy wykonać z kamienia łamanego 0-31,5 mm gr.10cm o szer. 0.75m. Pozostałą cześć pasa drogowego należy uporządkować , wyprofilować i zahumusować.

Odwodnienie drogi
Przebudowa drogi nie zmieni sposobu odwodniania drogi. Wody opadowe z jezdni odprowadzone będą jak dotychczas na teren pasa drogowego i tam zagospodarowane.

Docelowe oznakowanie.
Zadanie zakłada zmiany w oznakowaniu docelowym drogi. Projekt docelowego oznakowania stanowi odrębne opracowanie – załączony do dokumentacji przetargowej.

Postanowienia końcowe.
Wykonawca jest zobowiązany do prowadzenia kontroli jakości robót określonych w w/w SST. Roboty w obrębie istniejącego uzbrojenia prowadzić należy ręcznie ze szczególną ostrożnością. Przed oddaniem drogi do ruchu wyregulować należy wszelkie istniejące studnie, zasuwy i inne elementu uzbrojenia. Na wykonawcy spoczywa również obowiązek wykonania oznakowania obrębu prowadzenia robót. Wszelkie zmiany (dotyczące wykonania robót , doboru rodzaju i ilości materiałów oraz obmiaru robót), które mają znaczący wpływ na jakość wykonanej nawierzchni i na wartość kosztorysową , należy przed przystąpieniem do robót uzgodnić z Inspektorem Nadzoru.

4.5.3.)Główny kod CPV

45233252-0 - Roboty w zakresie nawierzchni ulic

4.5.4.)Dodatkowy kod CPV

45100000-8 - Przygotowanie terenu pod budowę

45220000-5 - Roboty inżynieryjne i budowlane

45233222-1 - Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania

45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg

45110000-1 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne

45233290-8 - Instalowanie znaków drogowych

45232451-8 - Roboty odwadniające i nawierzchniowe

4.5.5.)Wartość części

349829,80 PLN

4.5.1.)Krótki opis przedmiotu zamówienia

Planowane do realizacji zadanie polegające na przebudowa drogi wewnętrznej (dz. Nr 424 obręb Jasienica Dolna) w miejscowości Jasienica Dolna. Długość odcinka drogi wynosi 251mb. Przebudowa ma za zadanie poprawienie warunków jakości drogi poprzez wykonanie nowej nawierzchni bitumicznej jezdni.

Opis stanu istniejącego.
Powyższa droga stanowi dojazd do zabudowań wiejskich gruntów rolnych i działek we wsi Jasienica Dolna. Droga w stanie istniejącym wykonana jest o nawierzchni częściowo z płyt betonowych, częściowo gruntowa , szutrowa, żwirowa z licznymi wybojami , zdeformowaniami. Teren w otoczeniu drogi stanową zabudowanie wiejskie mieszkalne. W związku ze zbyt małą wytrzymałością warstwy jezdnej konieczne jest zastosowanie technologii , mającej na celu poprawienie warunków funkcjonalno- użytkowych związanych z cechami geometrycznymi nawierzchni. Odwodnienie drogi odbywa się w sposób powierzchniowy na teren pasa drogowego.

Stan projektowany
Przebieg projektowanej drogi przedstawiono na kopii mapy do celów projektowych na planie w skali 1: 500. Początek opracowania km 0+000.00 rozpoczyna od istniejącej nawierzchni z kostki kamiennej (kocie łby) w rejonie drogi powiatowej.
Trasa drogi przebiega w granicach istniejącego pasa drogowego. Zaprojektowano jezdnię o szerokości 2,50-5,0 m (zgodnie z PZT) wraz poboczami szerokości 0.50 m.

Podstawowe parametry techniczne
 klasa drogi wewnętrzna
 kategoria ruchu KR1
 szer. jezdni 2,50m-5,0m
 długość odcinka L=251 mb
 spadki poprzeczne jezdni 2,0%
 szerokość poboczy z kamienia 0,50m
 spadki poprzeczne pobocza 6,0%
 rodzaj nawierzchni jezdni beton asfaltowy

Konstrukcja drogi
Na powyższym odcinku zaprojektowano korytowanie istniejącej nawierzchni drogi zgodnie z przekrojami i profilem podłużnym i wykonaniu nowej podbudowy drogi z kamienia łamanego 0-31,5mm gr. 20cm oraz mieszanki pospółka-cement o Rm 5 MPa gr.20cm.

Wykonanie warstw bitumicznych
Przed przystąpieniem do układania warstw bitumicznych, należy przygotować podłoże. Podłoże należy ustabilizować oczyścić z zanieczyszczeń, błota kurzu oraz wyprofilować by było równe, bez kolein. Następnie skropić podbudowę lepiszczem asfaltowym. Po skropieniu należy przystąpić do układania poszczególnych warstw asfaltowych. Zaprojektowano nawierzchnię z betonu asfaltowego ułożonego w dwóch warstwach warstwa wiążąca z betonu AC16 W gr.8cm + warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S gr.4cm

Pobocza
Po zakończonych pracach bitumicznych należy uzupełnić warstwę kamienia na poboczach do poziomu
wykonanych warstw bitumicznych zgodnie z przekrojami. Pobocza należy wykonać/ uzupełnić z kruszywa łamanego 0-16,0mm gr.12 cm.
Konstrukcja nawierzchnia jezdni
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S 50/70 - grub. 4cm
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W 50/70 - grub. 8cm
- górna warstwa podbudowy pomocniczej z kamienia łamanego granitowego lub bazaltowego 0-31,5mm gr.20cm
- dolna warstwa podbudowy z mieszanki pospółka-cement o Rm=5 MPa gr.20cm

Konstrukcja nawierzchnia zjazdów
-kostka bet. gr.8 cm szara prostokątna – gr.8cm
-podsypka z miału kamiennego gr. 3 cm
-warstwa podbudowy z kamienia łamanego 0-31,5mm gr.20cm

Rozwiązania wysokościowe i odwodnienie
Niweletę drogi należy dostosować do istniejącego zagospodarowania terenu , korygując – profilując
lokalne zawyżenia , obniżenia terenu. Początek opracowania należy powiązać wysokościowo z istniejącą nawierzchnią z kostki (kocie łby).
Docelowe oznakowanie
W ramach zadania zaprojektowano oznakowanie informacyjne w postaci znaków D46 ,, Droga
wewnętrzna” , D47 „Koniec drogi wewnętrznej” – wielkość średnia , folia odblaskowa I generacji.
Postanowienia końcowe.
Wykonawca jest zobowiązany do prowadzenia kontroli jakości robót określonych w SST. Roboty w obrębie istniejącego uzbrojenia prowadzić należy ręcznie ze szczególną ostrożnością. Przed oddaniem drogi do ruchu wyregulować należy wszelkie istniejące studnie, zasuwy i inne elementu uzbrojenia. Na wykonawcy spoczywa również obowiązek wykonania oznakowania obrębu prowadzenia robót. Wszelkie zmiany (dotyczące wykonania robót , doboru rodzaju i ilości materiałów oraz obmiaru robót), które mają znaczący wpływ na jakość wykonanej nawierzchni i na wartość kosztorysową , należy przed przystąpieniem do robót uzgodnić z Inspektorem Nadzoru.

4.5.3.)Główny kod CPV

45233252-0 - Roboty w zakresie nawierzchni ulic

4.5.4.)Dodatkowy kod CPV

45100000-8 - Przygotowanie terenu pod budowę

45220000-5 - Roboty inżynieryjne i budowlane

45233222-1 - Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania

45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg

45110000-1 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne

45233290-8 - Instalowanie znaków drogowych

45232451-8 - Roboty odwadniające i nawierzchniowe

4.5.5.)Wartość części

680132,13 PLN

4.5.1.)Krótki opis przedmiotu zamówienia

Planowane do realizacji zadanie polegające na przebudowie drogi wewnętrznej stanowiącej ulicę klasy D, na odcinku o długości ok. 80 m, w obszarze zabudowy mieszkalno-gospodarczej.
Przedmiotem realizacji zadania jest przebudowa drogi wewnętrznej polegająca na remoncie nawierzchni jezdni oraz wykonaniu systemu odwodnienia.
Projektowany układ drogowy zlokalizowany będzie na działce ewidencyjnej nr 410/4 – obręb Jasienica Dolna, Gmina Łambinowice, powiat nyski, województwo opolskie.

Cel inwestycji
Celem inwestycji jest przebudowa istniejącej gminnej drogi wewnętrznej, stanowiącej dojazd do terenów mieszkalnych i gospodarczych miejscowości Jasienica Dolna, prowadząca do poprawy parametrów użytkowych jezdni oraz właściwego odwodnienia pasa drogowego.
Obecnie, droga posiada nawierzchnię bitumiczną i gruntową z licznymi deformacjami terenu. Z uwagi na jej zły stan techniczny niezbędne jest przeprowadzenie modernizacji w zakresie wymiany konstrukcji nawierzchni jezdni na odcinku o nawierzchni gruntowej oraz wymiany bitumicznej warstwy ścieralnej. Brak właściwego odwodnienia drogi powoduje tworzenie się zastoisk wody w obrębie pasa drogowego co w znacznym stopniu utrudnia właściwą eksploatację drogi.

Opis stanu istniejącego
Inwestycja polegająca na przebudowie drogi wewnętrznej – ulicy klasy D w miejscowości
Jasienica Dolna, obejmować będzie swoim zakresem działkę ewidencyjną nr 410/4 (obręb
Jasienica Dolna, a.m. 2). Modernizacja drogi dotyczyć będzie odcinka o długości ok. 80 m,
w obszarze zabudowy mieszkalno-gospodarczej.
Przedmiotowa droga gminna, w stanie istniejącym, posiada nawierzchnię bitumiczną i gruntową (częściowo wymieszaną z tłuczniem kamiennym). Brak jest wyodrębnionych poboczy. Droga posiada jednostronny ciąg pieszy oddzielny od jezdni krawężnikiem betonowym. Jezdnia posiada liczne deformacje i ubytki w nawierzchni, co przekłada się na jej zły stan techniczny. Na odcinku objętym przebudową, droga przebiega w trenie płaskim.
Tereny przylegające do pasa drogowego, to tereny mieszkaniowe i gospodarcze oraz grunty rolne. Tereny zabudowane obsługiwane są poprzez istniejące zjazdy z drogi wewnętrznej.
Odcinek drogi gminnej objęty zamierzeniem uzbrojony jest w istniejące sieci: wodociągową i elektroenergetyczną.
W stanie istniejącym, wody opadowe i roztopowe odprowadzane są poprzez spadki poprzeczne i podłużne w kierunku terenu przyległego (powierzchni gruntowej).

Warunki gruntowo-wodne
W ramach prac terenowych wykonano dwa otwory badawcze do głębokości 3,0 m p.p.t. Łączny metraż wierceń wyniósł 6,0 m. Prace wiertnicze wykonano wiertnicą mechaniczną H20SG, świdrami spiralnymi Ø130 mm. Głębokość badań obejmuje wszystkie warstwy, na które będzie oddziaływać projektowana inwestycja. Odwierty i pobranie prób do badań makroskopowych wykonano w sposób zapewniający uzyskanie jak największej ilości informacji na temat stratygrafii podłoża i ich parametrów geotechnicznych. Podczas wierceń pobierano na bieżąco do analizy makroskopowej próby gruntu metodą pobierania prób kategorii B, aby otrzymać próby o klasie jakości 3 – 5 tj. zawierające wszystkie składniki gruntu in situ w ich oryginalnych proporcjach i naturalnej wilgotności. Struktura gruntu prób kategorii B może zostać naruszona.
Wierzchnią warstwę w rejonie otworu nr 1 stanowi zagęszczony (ID = 0.70) nasyp budowlany (warstwa I), wykonany z tłucznia bazaltowego. Nasyp pełni funkcję podbudowy pod nawierzchnię asfaltową. Spąg nasypu osiągnięto na głębokości 0.3 m p.p.t. Nawierzchnią
w rejonie otworu nr 2 jest luźny (ID = 0.30) nasyp niebudowlany (warstwa II), wykonany z gleby wymieszanej z piaskiem. Miąższość nasypu wynosi 0.4 m. Poniżej, podłoże budują grunty rodzime, mineralne w postaci średnio zagęszczonej (ID = 0.50) pospółki (warstwa III).
Woda gruntowa na badanym terenie posiada zwierciadło swobodne i została nawiercono na głębokości 2.3 – 2.4 m p.p.t., co odpowiada rzędnej wysokościowej 190.72 – 190.76 m n.p.m.
Poziom wody gruntowej może ulegać wahaniom ±0.5 – 0.7 m i jest uzależniony od ilości i intensywności opadów atmosferycznych, okresów suszy, pór roku itp.
Wg klasyfikacji warunków wodnych podłoża konstrukcji nawierzchni warunki wodne określono jako „dobre”.
Grunt rodzimy stanowi pospółka barwy brązowej. Buduje podłoże poniżej gruntów nasypowych. W trakcie wykonywanych badań do głębokości 3.0 m p.p.t. spągu warstwy nie przewiercono. Stopień zagęszczenia gruntów określono oporem świdra podczas wykonywanych wierceń. Stopień zagęszczenia ustalono jako średnio zagęszczony (ID = 0.50). Przyjęte wartości parametru określono na podstawie praktycznych doświadczeń budownictwa na innych podobnych terenach, uzyskanych dla budowli o podobnej konstrukcji i zbliżonych obciążeniach.
Z uwagi na budujące podłoże, poniżej gruntów nasypowych, grunty rodzime, mineralne, jednorodne litologicznie, wodę gruntową na znacznej głębokości oraz brak niekorzystnych zjawisk geologicznych, warunki gruntowe określono jako „proste”. Badane podłoże należy zaliczyć do grupy nośności G1.

Opis stanu projektowanego
Projektowane zagospodarowanie terenu
W ramach realizacji przedmiotowego zamierzenia, przebudowie ulegnie istniejąca gminna droga wewnętrzna – ulica klasy D (dojazdowa). Przebudowa podzielona zostanie na dwa odcinki. Na pierwszym odcinku o długości 40 m wymieniona zostanie warstwa ścieralna z betonu asfaltowego oraz wykonane zostaną wpusty deszczowe wraz z kolektorem kanalizacji deszczowej. Przewidziano również wymianę prawostronnego krawężnika najazdowego o wymiarach 15 x 22 cm na długości 40 m. Szerokość jezdni zostanie zachowana jak w stanie istniejącym i wynosić będzie 4,0 m.
Na pozostałym odcinku drogi szerokość jezdni zostanie dostosowana do wymaganych parametrów użytkowych. Zakłada się wymianę konstrukcji nawierzchni jezdni, regulację obustronnych poboczy oraz wykonanie systemu odwodnienia drogi. Nawierzchnia drogi wykonana będzie z warstwy kruszywa o gr. 25 cm. Szerokość jezdni drogi wynosić będzie 3,5 m. Za krawędzią jezdni wykonane zostaną obustronne pobocza gruntowe o łącznej szerokości 0,5 m każde.
Układ wysokościowy projektowanego układu komunikacyjnego został dowiązany do poziomu włączeń istniejących zjazdów jak również dostosowany do istniejącego terenu w sposób minimalizujący roboty ziemne i dowóz materiału przeznaczonego pod konstrukcję drogi.
Zaprojektowane rozwiązania wysokościowe zapewnią sprawny i szybki spływ wód opadowych do projektowanego systemu odwodnienia.
Wraz z przebudową drogi, wykonany zostanie system kanalizacji deszczowej.

Rozwiązania konstrukcyjne
Remont nawierzchni jezdni związany będzie z wymianą warstwy kruszywa. Konstrukcja nawierzchni opracowana została w oparciu o dokumentację badań podłoża gruntowego wraz z opinią geotechniczną opracowaną przez GEOWIERT Rzepka Invest mgr inż. Geologii Marcin Rzepka. Na podstawie przedmiotowej dokumentacji stwierdzono, że podłoże pod istniejącą konstrukcją jezdni zbudowane jest z pospółki. Woda gruntowa na badanym terenie posiada zwierciadło swobodne i została nawiercono na głębokości 2.3 – 2.4 m p.p.t. W związku z istniejącymi warunkami gruntowo-wodnymi założono nośność istniejącego podłoża na poziomie G1.
Mając powyższe na uwadze, zaprojektowano wykonanie nawierzchni z mieszanki niezwiązanej, tj. kruszywo łamane frakcji 0/31,5, kat. C90/3 o grubości 25 cm.
Na początkowym odcinku przebudowywanej drogi gminnej wymianie ulegnie tylko warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S o grubości 4 cm.
W miejscu przebiegu kolektora kanalizacji deszczowej nawierzchnia wraz z konstrukcją jezdni na szerokości 1,2 m zostanie wykonana z:
 warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S o gr. 4 cm
 warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16W o gr. 7 cm
 podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej C90/3 (kruszywo łamane 0/31,5 stabilizowane mechanicznie)
 podbudowa pomocnicza z mieszanki niezwiązanej C90/3 (kruszywo łamane 0/31,5 stabilizowane mechanicznie)
Szczegóły konstrukcji nawierzchni podano na rysunku z przekrojem konstrukcyjnym.
Obustronne pobocza drogi wykonane zostaną z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 o grubości warstwy 10 cm.
Jezdnia przebudowywanej drogi gminnej wykonana zostanie w jednostronnym spadku poprzecznym wynoszącym 2 %. Spadki poboczy wynosić będą odpowiednio: 8 % (prawe pobocze) i 2 % (lewe pobocze).

4.5.3.)Główny kod CPV

45233252-0 - Roboty w zakresie nawierzchni ulic

4.5.4.)Dodatkowy kod CPV

45100000-8 - Przygotowanie terenu pod budowę

45220000-5 - Roboty inżynieryjne i budowlane

45233222-1 - Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania

45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg

45110000-1 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne

45233290-8 - Instalowanie znaków drogowych

45232451-8 - Roboty odwadniające i nawierzchniowe

4.5.5.)Wartość części

217753,36 PLN

5Zakończenie postępowaniaSekcja 5

Część 1

6ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 1)Sekcja 6
PunktPoleWartość
5.1.)Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania

Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy

7OFERTY (dla części 1)Sekcja 7
PunktPoleWartość
6.1.)Liczba otrzymanych ofert lub wniosków

4

6.1.3.)Liczba otrzymanych od MŚP

4

6.1.4.)Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego

0

6.1.5.)Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG

0

6.1.6.)Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt

1

6.1.7.)Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt

1

6.2.)Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem

245281,07 PLN

6.3.)Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem

306270,00 PLN

6.4.)Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

245281,07 PLN

6.5.)Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną

Nie

6.6.)Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową

Nie

6.7.)Wskazanie, czy najkorzystniejsza oferta wykonawcy, któremu udzielono zamówienia uwzględnia określone w kryteriach

zgodnie z art. 242 ust. 2 ustawy - aspekty społeczne

8WYKONAWCA, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA (dla części 1)Sekcja 8
PunktPoleWartość
7.1.)Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie zamówienia

Nie

7.2.)Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy

Mały przedsiębiorca

7.3.)Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

Brak danych

7.3.1)Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

PD TRAKT Sp z o.o.

7.3.2)Krajowy Numer Identyfikacyjny

7511780178

7.3.3)Ulica

Matejki 1

7.3.4)Miejscowość

Kluczbork

7.3.5)Kod pocztowy

46-200

7.3.6.)Województwo

opolskie

7.3.7.)Kraj

Polska

7.3.8.)Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?

Nie

9UMOWA (dla części 1)Sekcja 9
PunktPoleWartość
8.1.)Data zawarcia umowy

2025-05-22

8.2.)Wartość umowy/umowy ramowej

245281,07 PLN

8.3.)Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej

3 miesiące

10ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 2)Sekcja 10
PunktPoleWartość
5.1.)Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania

Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy

11OFERTY (dla części 2)Sekcja 11
PunktPoleWartość
6.1.)Liczba otrzymanych ofert lub wniosków

4

6.1.3.)Liczba otrzymanych od MŚP

4

6.1.4.)Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego

0

6.1.5.)Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG

0

6.1.6.)Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt

1

6.1.7.)Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt

1

6.2.)Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem

502950,67 PLN

6.3.)Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem

693147,37 PLN

6.4.)Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

502950,67 PLN

6.5.)Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną

Nie

6.6.)Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową

Nie

6.7.)Wskazanie, czy najkorzystniejsza oferta wykonawcy, któremu udzielono zamówienia uwzględnia określone w kryteriach

zgodnie z art. 242 ust. 2 ustawy - aspekty społeczne

12WYKONAWCA, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA (dla części 2)Sekcja 12
PunktPoleWartość
7.1.)Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie zamówienia

Nie

7.2.)Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy

Mały przedsiębiorca

7.3.)Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

Brak danych

7.3.1)Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

PD TRAKT Sp. z o.o.

7.3.2)Krajowy Numer Identyfikacyjny

7511780178

7.3.3)Ulica

Matejki 1

7.3.4)Miejscowość

Kluczbork

7.3.5)Kod pocztowy

46-200

7.3.6.)Województwo

opolskie

7.3.7.)Kraj

Polska

7.3.8.)Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?

Nie

13UMOWA (dla części 2)Sekcja 13
PunktPoleWartość
8.1.)Data zawarcia umowy

2025-05-22

8.2.)Wartość umowy/umowy ramowej

502950,67 PLN

8.3.)Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej

3 miesiące

14ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 3)Sekcja 14
PunktPoleWartość
5.1.)Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania

Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem

5.2.)Podstawa prawna unieważnienia postępowania

art. 255 pkt 2 ustawy

5.2.1.)Przyczyna unieważnienia postępowania

Do części III zamówienia wpłynęła tylko 1 oferta, która podlega odrzuceniu. Ponieważ Wykonawca na ponowne wezwanie nie złożył w wyznaczonym terminie podmiotowych środków dowodowych.

15OFERTY (dla części 3)Sekcja 15
PunktPoleWartość
6.1.)Liczba otrzymanych ofert lub wniosków

1

6.1.6.)Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt

1

Analiza rynku

Typowy budżet zamawiającego w tej kategorii CPV, podobne postępowania oraz historia zamawiającego i rynek lokalny.

Typowy budżet w tej kategorii CPV

45233252-0Roboty w zakresie nawierzchni ulic
Wszystkie przetargi w tej kategorii
Mediana budżetu
963 480 zł
Próbka: 20 postępowań
Ostatnie 12 miesięcy
Środkowe 50% w przedziale
561 831 zł2 599 892 zł
Rozstęp międzykwartylowy
2 038 061 zł
Źródło próbki
CPV 45233252· dokładne dopasowanie (8 cyfr)
Dolny kwartyl
561 831 zł
Mediana
963 480 zł
Górny kwartyl
2 599 892 zł
Jak liczymy benchmark?

Statystyki obliczamy z pola wartość szacunkowa zamówienia podanego przez zamawiającego w ogłoszeniu: to budżet planowany, nie zawsze odpowiada cenie kontraktowej po rozstrzygnięciu. Używamy percentyli (mediana, Q1, Q3), więc wyniki są odporne na pojedyncze ekstremalne ogłoszenia.

Dokumenty i komunikacja

Platforma składania ofert, linki do dokumentacji i dane kontaktowe zamawiającego.

Najczęstsze pytania o to ogłoszenie

Zakład Gospodarki Komunalnej w Łambinowicach prowadzi postępowanie, a miejscem realizacji jest Łambinowice.
Łączna wartość części rozstrzygnięcia wynosi 748 232 zł. Kwota pochodzi ze struktury części opublikowanej w ogłoszeniu o wyniku.
Ogłoszenie zostało oznaczone kodem CPV 45233252-0 (Roboty w zakresie nawierzchni ulic). CPV (Common Procurement Vocabulary) to unijny słownik klasyfikacyjny, dzięki któremu możesz łatwo porównać to postępowanie z podobnymi zamówieniami w tej samej kategorii.
Zamówienie zostało udzielone: PD TRAKT Sp z o.o. (Kluczbork). Szczegóły wyboru, punktacji i opublikowanych kwot znajdziesz w treści ogłoszenia o wyniku.
W postępowaniu złożono 4 oferty. Liczba ofert jest istotnym wskaźnikiem konkurencyjności rynku dla tego typu zamówień.
Pełne ogłoszenie jest dostępne w oficjalnym źródle (Biuletyn Zamówień Publicznych). Atlas Przetargów prezentuje treść zgodnie z dokumentem źródłowym wraz z linkiem do oryginału.