Zmiana umowy · To aktualizacja istniejącego postępowania, nie nowe ogłoszenie
AktywneBZPOgłoszenie o zmianie umowy
Zmiana umowy

Przebudowa dróg gminnych na terenach popegeerowskich w gminie Kruszwica

Brakuje pełnego terminu końcowego w pobranych danych.

Otwórz na BZP
Zamawiający
Gmina Kruszwica
Publikacja
23 grudnia 2024
Dane ogłoszenia

Zamawiający nie opublikował: wartości szacunkowej, wadium, terminu składania ofert.

Konkurencyjność
~4,6 ofert
wysoka
W takich przetargach zwykle startuje sporo firm.
w podobnych postępowaniach (ta branża i region)

Przebieg postępowania

4 wpisy

Wszystkie ogłoszenia powiązane z tym postępowaniem, od pierwszego komunikatu do ostatniej aktualizacji lub wyniku.

Zmiana umowy

Pełna treść zmiany dotyczącej istniejącego postępowania lub zawartej umowy.

Sekcje ogłoszenia
1ZamawiającySekcja 1
PunktPoleWartość
1.1.)Nazwa zamawiającego

GMINA KRUSZWICA

1.3)Krajowy Numer Identyfikacyjny

REGON 092350777

1.4)Adres zamawiającego
1.4.1.)Ulica

Nadgoplańska 4

1.4.2.)Miejscowość

Kruszwica

1.4.3.)Kod pocztowy

88-150

1.4.4.)Województwo

kujawsko-pomorskie

1.4.5.)Kraj

Polska

1.4.6.)Lokalizacja NUTS 3

PL617 - Inowrocławski

1.4.9.)Adres poczty elektronicznej

um@kruszwica.um.gov.pl

1.4.10.)Adres strony internetowej zamawiającego

https://platformazakupowa.pl/pn/gminakruszwica

1.5.)Rodzaj zamawiającego

Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

2Informacje podstawoweSekcja 2
PunktPoleWartość
2.1.)Ogłoszenie dotyczy zmiany

Umowy

2.2.)Identyfikator postępowania

ocds-148610-a0430835-ec20-11ee-b4e0-4ac387c144e3

2.3.)Numer ogłoszenia

2024/BZP 00670094

2.4.)Wersja ogłoszenia

01

2.5.)Data ogłoszenia

2024-12-23

3Podstawowe informacje o postępowaniu w wyniku którego została zawarta umowa/umowa ramowaSekcja 3
PunktPoleWartość
3.1.)Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy

Tak

3.1.1.)Numer ogłoszenia

2024/BZP 00262812

3.2.)Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej

Nie

3.4.)Tryb udzielenia zamówienia/zawarcia umowy ramowej wraz z podstawą prawną

Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 2 ustawy

3.5.)Rodzaj zamówienia

Roboty budowlane

3.6.)Nazwa zamówienia albo umowy ramowej

Przebudowa dróg gminnych na terenach popegeerowskich w gminie Kruszwica

3.7.)Krótki opis przedmiotu zamówienia

Wspólny Słownik Zamówień:
CPV 45230000-8 Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu
Zamawiający: Gmina Kruszwica
Termin realizacji: 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy
Zamawiający zastrzega możliwość rozpoczęcia robót w miejscowości Brześć nie wcześniej niż od 1 lipca 2024 r.
Przedmiotem zamówienia jest:
-wykonanie przebudowy drogi gminnej w miejscowości Brześć,
-wykonanie przebudowy dróg na terenie miejscowości Polanowice etap I, III.

Zadanie jest realizowane z udziałem środków Programu Inwestycji Strategicznych Polski Ład.
Wysokość dofinansowania wg Promesy inwestycyjnej przyznanej Zamawiającemu przez Bank Gospodarstwa Krajowego w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych wynosi 2.000.000,00 zł.

I. Przedmiot zamówienia: Brześć:
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie przebudowy drogi gminnej w miejscowości Brześć. Zakres opracowania obejmuje odcinek drogi gminnej (drogi wewnętrznej) od połączenia z drogą powiatową nr 2590C relacji Kicko – Brześć – Kaspral – Piotrków Kujawski na odcinku około 110 m (roboty związane z budową nawierzchni), natomiast kanalizacja deszczowa została zaprojektowana do włączenia do rowu melioracyjnego na działce nr 59 obręb Brześć.
Działki objęte opracowaniem: 25/1, 51, 43/10, 43/2 oraz 59 Brześć Obręb 0005, jednostka ewidencyjna 040706_5 Kruszwica.
Opracowanie przewiduje:
– wykonanie robót rozbiórkowych i ziemnych,
– wycinkę drzew kolidujących z inwestycją,
– budowę elementów odwodnienia – kanalizacja deszczowa według opracowania branży
sanitarnej,
– wykonanie warstw konstrukcyjnych nawierzchni jezdni, zjazdów dojść do posesji,
wykonanie poboczy z kruszywa łamanego,
– wykonanie nasadzeń zastępczych,
– wykonanie oznakowania poziomego i pionowego zgodnie z projektem zmian w stałej
organizacji ruchu drogowego,
– odtworzenie nawierzchni jezdni po budowie kanalizacji deszczowej – odcinek pomiędzy
końcem zakresu robót branży drogowej a włączeniem kanalizacji deszczowej do
odbiornika,
– wykonanie humusowania terenu wraz z obsianiem trawą,
Droga gminna objęta opracowaniem posiada jezdnię o nawierzchni gruntowej utwardzonej szlaką i gruzem o szerokości od około 3 do 6m. Odwodnienie jezdni odbywa się poprzez spływ wody na przyległy teren. Przy drodze objętej opracowaniem zlokalizowana jest zabudowa jednorodzinna oraz wielorodzinna, świetlica wiejska oraz punkt handlowy. W obrębie pasa drogowego zlokalizowana jest sieć teletechniczna, energetyczna, kanalizacji sanitarnej, kanalizacji deszczowej oraz wodociągowa. Grunty występujące w dokumentowanym podłożu zaliczono do mineralnych rodzimych, nieskalistych spoistych oraz niespoistych. Podczas badań wykonano dwa odwierty do 3 m poniżej poziomu nawierzchni jezdni. Nawierzchnia jezdni została wykonana z mieszaniny szlaki, gruzu oraz piasku drobnego, warstwa o grubości około 20-30 cm. Bezpośrednio pod nawierzchnią występują warstwy piasku drobnego (do głębokości około 0.9 m poniżej poziomu terenu) oraz warstwy glin w stanie twardoplastycznym (otwór nr 1).W otworze badawczym nr 2 stwierdzono występowanie piasku drobnego w stanie średnio zagęszczonym do głębokości około 2.5m oraz gliny w stanie plastycznym (2.5 m poniżej poziomu terenu).Zaobserwowano poziom wody gruntowej na głębokości około 2.5 m poniżej poziomu terenu. Zgodnie z §4 pkt.4 Rozporządzenia MTBiGM z dnia 25 kwietnia 2012 r (Dz. U. z 2012 poz. 463) projektowane obiekty zalicza się do I kategorii geotechnicznej w prostych warunkach gruntowych – roboty drogowe. Przyjęto grupę nośności podłoża gruntowego G4 dla całej inwestycji.

Parametry projektowanej drogi:
– klasa drogi D,
– prędkość projektowa – 30 km/h,
– kategoria ruchu – KR1,
– droga jednojezdniowa jednopasowa z mijanką,
– szerokość jezdni na mijance 5,5 m – w obrębie połączenia z drogą powiatową,
– szerokość jezdni poza mijanką – 4 m,
– pochylenie jezdni 2 % jednostronne,
– pobocza z tłucznia o szerokości 0,75 m, pochylenie poprzeczne 8%,
– odwodnienie – za pomocą projektowanej kanalizacji deszczowej,
– opaska łącząca jezdnię z parkingiem na działce nr 43/10 – nawierzchnia bitumiczna,
– dojścia do posesji – nawierzchnia z kostki betonowej.

Uwaga
Przed przystąpieniem do robót należy wykonać przekopy kontrolne w celu ustalenia rzeczywistego położenia urządzeń infrastruktury podziemnej.
Roboty ziemne prowadzić zgodnie z wytycznymi zawartymi w uzgodnieniach z właścicielami urządzeń oraz obowiązującymi przepisami.

Odwodnienie
Odwodnienie jezdni będzie się odbywało poprzez spływ wód opadowych oraz roztopowych do zaprojektowanych trzech wpustów kanalizacji deszczowej, a następnie zostaną odprowadzone za pomocą kanalizacji deszczowej śr. 315 mm wykonanej z rur PCV do odbiornika wód opadowych i roztopowych – rowu melioracyjnego zlokalizowanego na działce nr 59.

2. Dokładny opis i zakres prac przedstawiony jest w dokumentacji projektowej:
a) Projekt budowlano - wykonawczy „Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Brześć";
b) Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót „Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Brześć”;
c) Projekt stałej organizacji ruchu „Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Brześć ";
d) Przedmiar robót „Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Brześć”.
e) Operat wodnoprawny „Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Brześć”.
f) Zestawienie badań podłoża gruntowego „Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Brześć”.

II. Przedmiot zamówienia: Polanowice.
Etap I Projekt zakłada wykonanie drogi o nawierzchni z kostki betonowej o szerokości 4,0 m. Jezdnia drogi zostanie ograniczona krawężnikiem betonowym najazdowym o wymiarach 15x22 cm. W celu zapewnienia korzystniejszych warunków odprowadzenia wód opadowych zastosowano jednostronne pochylenie poprzeczne jezdni. Projektuje się przebudowę istniejących oraz wykonanie nowych zjazdów do sąsiednich nieruchomości o nawierzchni z kostki betonowej. Na styku jezdni oraz zjazdu zaprojektowano krawężnik betonowy najazdowy o wymiarach 15x22 cm, natomiast z pozostałych stron, zjazd będzie ograniczony opornikami betonowymi o wymiarach 12x25 cm. Dla działek, które są ogrodzone, szerokość jezdni zjazdu należy dostosować do szerokości istniejącej bramy, przy zachowaniu zgodności z wymogami rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 2016 r., poz. 124, z późn. zm.). Powierzchnię nawierzchni zjazdów należy w całości utwardzić do granicy pasa drogowego lub do bramy wjazdowej.
Na końcach obszaru objętego opracowaniem wykonywane nawierzchnie należy dowiązać do istniejącego układu geometrycznego oraz zapewnić płynne przejście wysokościowe pomiędzy wykonywanymi i istniejącymi nawierzchniami. Projekt zakłada regulację wysokościową wszystkich istniejących urządzeń naziemnych (tj. studni, zasuw oraz zaworów sieci uzbrojenia podziemnego) zlokalizowanych w obrębie budowanego układu drogowego, które należy dostosować do rzędnych projektowanej nawierzchni. Przed przystąpieniem do robót trasę sieci podziemnych należy oznaczyć. W rejonach czynnych sieci uzbrojenia podziemnego obowiązuje bezwzględny zakaz używania sprzętu mechanicznego. W pobliżu istniejącego uzbrojenia podziemnego roboty wykonywać ręcznie, wykonując przekopy kontrolne, zgodnie z uzgodnieniami, przestrzegając zaleceń gestorów oraz pod ich nadzorem.
W stanie istniejącym droga na dz. 68 stanowi drogę wewnętrzną w rozumieniu ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (t.j. Dz. U. 2021, poz. 1376). Droga jest jednojezdniowa o zróżnicowanych spadkach podłużnych i poprzecznych. Jezdnia posiada liczne nierówności i koleiny, które powodują tworzenie się zastoisk wody opadowej. Spływ wód opadowych odbywa się na tereny przyległe. Początek drogi wewnętrznej stanowi włączenie w drogę powiatową nr 2450C relacji Stodoły – Kraszyce – Polanowice. Obecnie droga posiada nawierzchnię gruntową, lokalnie utwardzone kruszywem i płytami betonowymi. Natężenie ruchu jest niewielkie z racji pełnionej funkcji. Zagospodarowanie terenu w sąsiedztwie stanowi głównie zabudowa mieszkaniowa wielorodzinna, garaże oraz budynki gospodarcze.
Przebudowa drogi na terenie miejscowości Polanowice poprawi warunki ruchu drogowego na przyległym obszarze oraz zwiększy bezpieczeństwo pieszych.
Parametry projektowanej drogi:
− Klasa drogi: -
− Kategoria drogi: KR-1
− Szerokość jezdni: 4,0 m
− Spadek poprzeczny jezdni: 2% jednostronny
− Spadek podłużny: zmienny
− Nawierzchnia jezdni: kostka betonowa

Etap III Projekt zakłada wykonanie drogi o nawierzchni z kostki betonowej o szerokości 4,0 m. Jezdnia drogi zostanie ograniczona krawężnikiem betonowym najazdowym o wymiarach 15x22 cm. W celu zapewnienia korzystniejszych warunków odprowadzenia wód opadowych zastosowano jednostronne pochylenie poprzeczne jezdni.
Projektuje się przebudowę istniejących oraz wykonanie nowych zjazdów do sąsiednich nieruchomości o nawierzchni z kostki betonowej. Na styku jezdni oraz zjazdu zaprojektowano krawężnik betonowy najazdowy o wymiarach 15x22 cm, natomiast z pozostałych stron, zjazd będzie ograniczony opornikami betonowymi o wymiarach 12x25 cm. Dla działek, które są ogrodzone, szerokość jezdni zjazdu należy dostosować do szerokości istniejącej bramy, przy zachowaniu zgodności z wymogami rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 2016 r., poz. 124, z późn. zm.). Powierzchnię nawierzchni zjazdów należy w całości utwardzić do granicy pasa drogowego lub do bramy wjazdowej.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został zawarty w SWZ.

3.8.)Główny kod CPV

45230000-8 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu

4Podstawowe informacje o zawartej umowie/umowie ramowejSekcja 4
PunktPoleWartość
4.1.)Data zawarcia umowy/umowy ramowej

2024-05-10

4.2.)Okres realizacji zamówienia/umowy ramowej

6 miesiące

4.3.)Dane wykonawcy, z którym zawarto umowę/umowę ramową
4.3.1.)Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia (w przypadku wykonawców ubiegających się wspólnie o udzielenie zamówienia – dotyczy pełnomocnika, o którym mowa w art. 58 ust. 2 ustawy)

Przedsiębiorstwo Handlowo – Usługowe „TRANS-POM” Piotr Pomagier

4.3.2.)Krajowy Numer Identyfikacyjny

5561163802

4.3.3.)Ulica

ul. Niepodległości 44

4.3.4.)Miejscowość

Kruszwica

4.3.5.)Kod pocztowy

88-150

4.3.6.)Województwo

kujawsko-pomorskie

4.3.7.)Kraj

Polska

4.4.)Wartość umowy/umowy ramowej

1497000,00 PLN

4.5.)Numer ogłoszenia o wyniku postępowania w BZP

2024/BZP 00332043/01

5Zmiana umowy/umowy ramowejSekcja 5
PunktPoleWartość
5.1.)Data zmiany umowy/umowy ramowej)

2024-11-29

5.2.)Podstawa prawna zmiany umowy/umowy ramowej

art. 455 ust. 1 pkt 3 ustawy

5.3.)Przyczyny dokonania zmian umowy/umowy ramowej

W m. Brześć podczas prac budowlanych zlokalizowano wodociąg, który wymaga wymiany na nowy, czego nie uwzględniała dokumentacja techniczna i zakres prac. Dodatkowo ujawniono niezinwentaryzowane studnie kanalizacji deszczowej i sanitarnej nie ujęte w dokumentacji projektowej dodatkowo zaistniała konieczność poszerzenia jednego zjazdu z drogi gminnej. W m. Polanowice dodatkowe prace należy wykonać w związku ze złym stanem nawierzchni drogi przylegającej do obecnie przebudowanych. Rozwarstwienie podbudowy podczas przejazdu pojazdów sprawia, że wszystkie miękkie elementy podbudowy są przenoszone na nowo wybudowaną drogę co doprowadza do jej nadmiernego niszczenia. Nowa nawierzchnia poprawi przyczepność, co jest szczególnie ważne w trudnych warunkach pogodowych oraz znacznie wydłuży żywotność drogi, co obniży przyszłe koszty remontów. Dodatkowo należy wykonać roboty dodatkowe w zakresie podłączenia wykonanej sieci oświetleniowej do punktu zasilania w m. Polanowice. (...)

5.4.)Krótki opis zmiany umowy/umowy ramowej

W m. Polanowice prace polegają na frezowaniu nawierzchni z wywozem urobku, regulacją studni kanalizacyjnych i wpustów ulicznych, oczyszczaniu warstw konstrukcyjnych, skrapianiu emulsją asfaltową, wykonaniu warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego na długości ok 150 mb i szerokości ok 17 mb. W miejscowości Polanowice w związku z rezygnacją z progu zwalniającego zawartego w kosztorysie wykonawca wymieni tarcze znaków wraz ze słupkami, znaków wykazanych w projekcie organizacji ruchu drogowego.
W m. Brześć wymieniono wodociąg na nowy, dokonano regulacji studni kanalizacji deszczowej i sanitarnej nie ujętych w dokumentacji projektowej oraz poszerzono jeden zjazdu z drogi gminnej.

5.5.)Wartość zmiany umowy
5.5.1.)Wartość zmiany

273488,96

5.5.2.)Kod waluty

PLN

5.5.3.)Wzrost ceny w związku ze zmianą umowy/umowy ramowej

Tak

5.6.)Wcześniejsze zmiany umowy/umowy ramowej, obligujące do zamieszczenia ogłoszenia o zmianie umowy

Nie

Analiza rynku

Typowy budżet zamawiającego w tej kategorii CPV, podobne postępowania oraz historia zamawiającego i rynek lokalny.

Typowy budżet w tej kategorii CPV

45230000-8Roboty budowlane w zakresie budowy…
Wszystkie przetargi w tej kategorii
Brak danych benchmarkowych dla tej kategorii CPV.

W ostatnim roku nie znaleźliśmy wystarczającej liczby podobnych postępowań z podaną wartością szacunkową, żeby policzyć statystyki. Zobacz wszystkie przetargi w tej kategorii →

Dokumenty i komunikacja

Platforma składania ofert, linki do dokumentacji i dane kontaktowe zamawiającego.

Platforma zakupowa

Miejsce składania ofert lub komunikacji z zamawiającym.

Kontakt i komunikacja

Najczęstsze pytania o to ogłoszenie

Gmina Kruszwica prowadzi postępowanie, a miejscem realizacji jest Kruszwica.
Ogłoszenie zostało oznaczone kodem CPV 45230000-8 (Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów. CPV (Common Procurement Vocabulary) to unijny słownik klasyfikacyjny, dzięki któremu możesz łatwo porównać to postępowanie z podobnymi zamówieniami w tej samej kategorii.
Pełne ogłoszenie jest dostępne w oficjalnym źródle (Biuletyn Zamówień Publicznych). Atlas Przetargów prezentuje treść zgodnie z dokumentem źródłowym wraz z linkiem do oryginału.
Ta strona prezentuje zmianę (sprostowanie lub modyfikację) istniejącego postępowania. Zakres zmian — np. nowy termin, zmiana SWZ, korekta warunków — opisano w treści ogłoszenia. Właściwe postępowanie oraz oryginalne ogłoszenie są dostępne pod linkiem źródłowym.