Rozbudowa drogi powiatowej 1647K Gronków – Bukowina Tatrzańska od km 3+418 do km 3+487 oraz od km 5+947 do km 6+026 wraz z rozbudową obiektów mostowych

POWIAT TATRZAŃSKI

REGON 491893121

Brak danych

ul. Chramcówki 15

Zakopane

34-500

małopolskie

Polska

PL219 - Nowotarski

+48 182017100

+48 182017104

zp@powiat.tatry.pl

http://www.powiat.tatry.pl

Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

ocds-148610-bb6233b6-b364-11ed-b8d9-2a18c1f2976f

2024/BZP 00549997

01

2024-10-17

Zamówienie klasyczne - od 130 000 zł, ale o wartości mniejszej niż progi unijne

Tak

2023/BZP 00108151

Nie

Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

Roboty budowlane

Rozbudowa drogi powiatowej 1647K Gronków – Bukowina Tatrzańska od km 3+418 do km 3+487 oraz od km 5+947 do km 6+026 wraz z rozbudową obiektów mostowych

1. Przedmiotem przetargu jest wybór wykonawcy, który wykona na rzecz zamawiającego roboty budowlane polegające na rozbudowie drogi powiatowej 1647K Gronków – Bukowina Tatrzańska od km 3+418 do km 3+487 wraz z rozbudową obiektu mostowego w km 3+450 oraz od km 5+947 do km 6+026 wraz z rozbudową obiektu mostowego w km 5+990.
2. Roboty będące przedmiotem zamówienia będą prowadzone w odrębnych dwóch Etapach w następującym zakresie:
Etap I:
1) Rozbudowa drogi powiatowej nr 1647K Gronków – Bukowina Tatrzańska od km 5+947,00 do km 6+026,00 wraz z rozbudową mostu w km 5+990,00;
2) Przebudowa zjazdu indywidualnego;
3) Budowa dwóch odcinków kanalizacji deszczowej z wylotami do potoku Leśnica;
4) Budowa korytka betonowego muldowego;
5) Przebudowa doziemnej sieci teletechnicznej;
6) Sporządzenie kompletnego wniosku i uzyskanie w imieniu Zamawiającego ostatecznej decyzji pozwolenia na użytkowanie lub dokonanie skutecznego zgłoszenia zakończenia robót wykonanych w ramach Etapu I,
zgodnie z dokumentacją techniczną stanowiącą załącznik nr 7 do SWZ, zgodnie ze specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych zwanej dalej „STWiORB” stanowiącą załącznik nr 8 do SWZ oraz zgodnie z przedmiarem robót stanowiącym załącznik nr 9 do SWZ.
Ponadto zamawiający zastrzega, że po wykonaniu robót określonych powyżej wykonawca jest zobowiązany do wykonania:
7) Opracowania dokumentacji powykonawczej, w formie zbroszurowanego operatu kolaudacyjnego, o której mowa w art. 57 Ustawy prawo budowlane, łącznie z inwentaryzacją geodezyjną powykonawczą opatrzoną klauzulą przyjęcia do Państwowego Zasobu Geodezyjnego.

Etap II:
8) Rozbudowa drogi powiatowej nr 1647K Gronków Bukowina Tatrzańska od km 3+418,00 do km 3+487,00 wraz z rozbudową mostu w km 3+450,00;
9) Przebudowa zjazdów indywidualnych;
10) Budowa dwóch odcinków kanalizacji deszczowej z wylotami do potoku Leśnica;
11) Przebudowa doziemnej sieci teletechnicznej;
12) Sporządzenie kompletnego wniosku i uzyskanie w imieniu Zamawiającego ostatecznej decyzji pozwolenia na użytkowanie lub dokonanie skutecznego zgłoszenia zakończenia robót wykonanych w ramach Etapu II,
zgodnie z dokumentacją techniczną stanowiącą załącznik nr 10 do SWZ, zgodnie ze specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych zwanej dalej „STWiORB” stanowiącą załącznik nr 11 do SWZ oraz zgodnie z przedmiarem robót stanowiącym załącznik nr 12 do SWZ.
Ponadto zamawiający zastrzega, że po wykonaniu robót określonych powyżej wykonawca jest zobowiązany do wykonania:
13) Opracowania dokumentacji powykonawczej, w formie zbroszurowanego operatu kolaudacyjnego, o której mowa w art. 57 Ustawy prawo budowlane, łącznie z inwentaryzacją geodezyjną powykonawczą opatrzoną klauzulą przyjęcia do Państwowego Zasobu Geodezyjnego.

Uwaga – Zamawiający zastrzega, że rozpoczęcie prac budowlanych w ramach realizacji Etapu II będzie możliwe dopiero po uzyskaniu ostatecznej decyzji pozwolenia na użytkowanie lub dokonaniu skutecznego zgłoszenia zakończenia robót wykonanych w ramach Etapu I.

3. Zamawiający zastrzega, że wykonawca przed przystąpieniem do wykonywania robót objętych zamówieniem jest zobowiązany do:
1) Sporządzenia we własnym zakresie projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót oraz do przedstawienia go do zatwierdzenia Staroście Tatrzańskiemu, zgodnie z postanowieniami rozporządzenia Ministra Infrastruktury w dnia 23 września 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (j.t. Dz. U. z 2017 roku, poz. 784). Projekt organizacji ruchu na czas budowy oprócz oznakowania niezbędnych objazdów oraz miejsca robót winien uwzględniać rozwiązanie zapewniające ruch (transport) pieszych w rejonie przebudowywanego obiektu;
2) Wykonania oznakowania i zabezpieczenia robót na czas ich prowadzenia (wg opracowanego przez wykonawcę projektu organizacji ruchu określonego powyżej, uzgodnionego i zatwierdzonego zgodnie z obowiązującymi przepisami) wraz z bieżącym utrzymaniem tego oznakowania, jego likwidacją po zakończeniu robót;
3) Opracowania i dostarczenia zamawiającemu harmonogramu realizacji robót. Harmonogram realizacji robót wykonawca zobowiązany jest uzgodnić z Naczelnikiem Wydziału Infrastruktury Starostwa Powiatowego w Zakopanem przed rozpoczęciem wykonywania prac.
4. Zamawiający zastrzega, że wykonawca zobowiązany jest do przygotowania wszystkich niezbędnych materiałów i wniosków do zarządców sieci w zakresie przebudowy sieci lub usunięcia kolizji, łącznie z aktualizacją posiadanych warunków wydanych przez poszczególnych zarządców sieci oraz aktualizacją branżowych projektów wykonawczych i ich uzgodnień.
5. Szczegółowy opis przedmiotu niniejszego zamówienia zawiera:
1) Dokumentacja techniczna – załącznik nr 7 do SWZ w zakresie prac objętych Etapem I oraz załącznik nr 10 do SWZ w zakresie prac objętych Etapem II;
2) STWiORB – załącznik nr 8 do SWZ w zakresie prac objętych Etapem I oraz załącznik nr 11 do SWZ w zakresie prac objętych Etapem II – w części zawierającej zbiory wymagań w zakresie wykonania i oceny prawidłowości wykonania poszczególnych robót;
3) Przedmiar robót – załącznik nr 9 do SWZ w zakresie prac objętych Etapem I oraz załącznik nr 12 do SWZ w zakresie prac objętych Etapem II.
6. Zamawiający informuje, że ilekroć w opisach przedmiotowej SWZ w tym dokumentacji technicznej występują: nazwy znaków towarowych, patentów lub pochodzenia, źródła lub szczególnego procesu, który charakteryzuje produkty lub usługi dostarczane przez konkretnego wykonawcę, jeżeli mogłoby to doprowadzić do uprzywilejowania lub wyeliminowania niektórych wykonawców lub produktów to przyjmuje się, że wskazaniom takim towarzyszą wyrazy „lub równoważne” i należy to traktować jedynie, jako pomoc w opisie przedmiotu zamówienia.
7. Celem niniejszego postępowania jest uzyskanie efektu końcowego w postaci robót budowlanych o określonej w SWZ funkcjonalności i przeznaczeniu, a nie wykonanie ich przy użyciu materiałów i urządzeń konkretnej marki lub producenta. Z tych względów zamawiający dołożył należytej staranności, aby przedmiot zamówienia nie został opisany przez wskazanie znaków towarowych, patentów lub pochodzenia, źródła lub szczególnego procesu, które mogłoby doprowadzić do uprzywilejowania lub wyeliminowania niektórych wykonawców lub produktów. Jeżeli, pomimo tego, okaże się, że w jakimkolwiek miejscu SWZ oraz w załącznikach do niej występują takie wskazania, nie należy ich traktować jako wymagań odnoszących się do przedmiotu zamówienia, a należy je rozpatrywać wyłącznie w kategoriach wskazań o charakterze informacyjnym.
8. Warunki wykonania zamówienia zawarte są w projekcie umowy, który stanowi załącznik nr 6 do SWZ.
9. Zamawiający zastrzega, iż roboty budowlane będące przedmiotem niniejszego postępowania są przeznaczone do użytku przez osoby fizyczne w tym pracowników zamawiającego w związku, z czym wymaga wykonania robót z uwzględnieniem wymagań w zakresie dostępności dla potrzeb wszystkich użytkowników, w tym zapewnienia dostępności dla osób niepełnosprawnych.

45221111-3 - Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych

45111200-0 - Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne

45232310-8 - Roboty budowlane w zakresie linii telefonicznych

45232400-6 - Roboty budowlane w zakresie kanałów ściekowych

45233140-2 - Roboty drogowe

45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg

45233222-1 - Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania

45233280-5 - Wznoszenie barier drogowych

45233290-8 - Instalowanie znaków drogowych

2023-04-26

562 dni

Brak danych

Firma Budowlano-Usługowa ECO-STAN – Stanisław Kułach

REGON: 512099038

Jana Pawła II 148

Biały Dunajec

34-425

małopolskie

Polska

2981323,22 PLN

2023/BZP 00198430/01

Tak

2024-10-01

Tak

Brak danych

2

1

art. 455 ust. 1 pkt 3 ustawy

Zmiana umowy spowodowana jest koniecznością wykonania robót dodatkowych, o których mowa w protokole konieczności z dnia 25 października 2023 roku dotyczących Etapu I.

Po dokonaniu rozbiórki nawierzchni oraz warstwy ochronnej izolacji wraz z izolacją stwierdzono, że grubość płyty pomostu jest mniejsza niż założona w dokumentacji technicznej, ponadto część płyty pomostu uległa całkowitej korozji i wymagała odbudowy w całości. Po odsłonięciu belek wsporników stwierdzono uszkodzenie podwieszanych skrzydeł mostu w stopniu uniemożliwiającym przeprowadzenie remontu – całkowita korozja i pęknięcia powodujące odspojenie od konstrukcji mostu.
Stwierdzono również zniszczenie płyt przejściowych na dojazdach.
W zawiązku z powyższym zakres robót dodatkowych obejmuje:
1. rozebranie konstrukcji betonowych,
2. roboty ziemne,
3. uzupełnienie nasypów - podbudowa dolna gr. 30 cm,
4. odbudowę skrzydeł, płyty pomostu, poprzecznicy oraz płyt najazdowych (w tym: szalowanie elementów konstrukcji, wiercenie otworów i osadzenie kotew, przygotowanie i montaż zbrojenia),
5. wykonanie izolacji wykonanych elementów,
6. odbudowa stożków mostu.

307570,58

PLN

Tak

2

art. 455 ust. 1 pkt 3 ustawy

1. Zmiana umowy spowodowana jest koniecznością wykonania robót dodatkowych, o których mowa w protokole konieczności z dnia 17 czerwca 2024 roku oraz w protokole konieczności z dnia 22 lipca 2024 roku dotyczących Etapu II.
2. Zakres i uzasadnienie konieczności wykonania robót określonych w protokoel konieczności z dnia 22 lipca 2024 roku: Po dokonaniu rozbiórki skrzydła podpory od strony dolnej wody (od strony Bukowiny) stwierdzono znaczne uszkodzenia, zarysowania, pęknięcia i należało rozebrać skrzydło poniżej zakładanej w projekcie linii skucia. Ponadto z uwagi na prace zbrojarskie i betonowe na podporach koniecznym było wykonanie nadbudowy ścianek zaplecznych do wysokości zmienionej geometrii. Projekt nie uwzględniał różnicy wysokości na dojściu do obiektu od dolnej wody od strony Bukowiny, wymusiło to konieczność wykonania zabudowy z koszy siatkowo kamiennych jako elementu zapewniającego bezpieczeństwo wszystkich użytkowników drogi.

Brak danych

Po dokonaniu rozbiórki nawierzchni bitumicznej, kostki oraz warstwy ochronnej izolacji wraz z izolacją stwierdzono, że grubość płyty pomostu jest mniejsza niż założona w dokumentacji technicznej, założone w dokumentacji warstwy bitumiczne oraz zaprojektowana niweleta wymusza konieczność zwiększenia grubości nadbetonu płyty pomostu. Dokumentacja techniczna nie uwzględnia konieczności wykonania żelbetowego płaszcza na powierzchni skrzydeł podpór skrajnych, również po wykonaniu rusztowania umożliwiającego dokładne oględziny stanu technicznego żelbetowych dźwigarów głównych wraz z Projektantem zadecydowano o konieczności wykonania dodatkowych warstw naprawczych. Ponadto znaczna erozja od dolnej wody na prawym brzegu wymusza konieczność wykonania zabudowy z koszy siatkowo kamiennych, które to posłużą również jako podparcie istniejącego wylotu kanalizacji burzowej.

328333,24

PLN

Tak

3617227,04 PLN

Tak

w zakresie zatrudnienia na podstawie stosunku pracy, w okolicznościach, o których mowa w art. 95 ustawy