Postępowanie zakończone — wybrano wykonawcę4 oferty
ZakończoneBZPOgłoszenie o wyniku postępowania
Wynik postępowania

REMONT DROGI GMINNEJ W MIEJSCOWOŚCI WYPYCHÓW

Zawarcie umowy

Otwórz na BZP
Wartość szacunkowa
973 370 zł
Wadium
Brak
Termin składania ofert
Brak

Analiza wyniku postępowania

Podsumowanie
  • 1

    WykonawcaWybrano ofertę firmy ŻWIR-TRANS Sp. z o. o. (Wrocław).

  • 2

    WykonawcaWartość wybranej oferty lub umowy wyniosła 973 369,66 PLN.

  • 3

    UmowaW postępowaniu złożono 4 oferty.

Na podstawie ogłoszenia · Zawsze weryfikuj z oryginalnym ogłoszeniem

Przebieg postępowania

3 wpisy

Wszystkie ogłoszenia powiązane z tym postępowaniem — od pierwszego komunikatu do ostatniej aktualizacji lub wyniku.

Wynik postępowania

Pełna treść wyniku postępowania wraz z informacją o rozstrzygnięciu i dokumentem źródłowym.

Sekcje ogłoszenia
1ZamawiającySekcja 1
PunktPoleWartość
1.1.)Rola zamawiającego

Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego

1.2.)Nazwa zamawiającego

GMINA ZELÓW

1.4)Krajowy Numer Identyfikacyjny

REGON 590648273

1.5)Adres zamawiającego

Brak danych

1.5.1.)Ulica

ul. Stefana Żeromskiego 23

1.5.2.)Miejscowość

Zelów

1.5.3.)Kod pocztowy

97-425

1.5.4.)Województwo

łódzkie

1.5.5.)Kraj

Polska

1.5.6.)Lokalizacja NUTS 3

PL713 - Piotrkowski

1.5.7.)Numer telefonu

44 6341000

1.5.8.)Numer faksu

44 6341341

1.5.9.)Adres poczty elektronicznej

umzelow@zelow.pl

1.5.10.)Adres strony internetowej zamawiającego

www.zelow.pl

1.6.)Adres strony internetowej prowadzonego postępowania

https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-a1fc8bab-adc1-4c27-896d-66a34df85493

1.7.)Rodzaj zamawiającego

Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

1.8.)Przedmiot działalności zamawiającego

Ogólne usługi publiczne

2Informacje podstawoweSekcja 2
PunktPoleWartość
2.1.)Ogłoszenie dotyczy

Zamówienia publicznego

2.2.)Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług

Nie

2.3.)Nazwa zamówienia albo umowy ramowej

REMONT DROGI GMINNEJ W MIEJSCOWOŚCI WYPYCHÓW

2.4.)Identyfikator postępowania

ocds-148610-a1fc8bab-adc1-4c27-896d-66a34df85493

2.5.)Numer ogłoszenia

2024/BZP 00539242

2.6.)Wersja ogłoszenia

01

2.7.)Data ogłoszenia

2024-10-10

2.8.)Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań

Tak

2.9.)Numer planu postępowań w BZP

2024/BZP 00019374/04/P

2.10.)Identyfikator pozycji planu postępowań

1.1.6 Remont drogi w miejscowości Wypychów

2.11.)Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej

Nie

2.13.)Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy

Tak

2.14.)Numer ogłoszenia

2024/BZP 00495920

3Tryb udzielenia zamówienia lub zawarcia umowy ramowejSekcja 3
PunktPoleWartość
3.1.)Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną

Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

4Przedmiot zamówieniaSekcja 4
PunktPoleWartość
4.1.)Numer referencyjny

ZPI.271.2.16.2024

4.2.)Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania

Nie

4.3.)Wartość zamówienia

1367827,55 PLN

4.4.)Rodzaj zamówienia

Roboty budowlane

4.5.1.)Krótki opis przedmiotu zamówienia

1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie nawierzchni na drodze gminnej w miejscowości Wypychów działka 228 obręb Wypychów - Podlesie na długości 748,41 mb oraz przebudowa skrzyżowania drogi gminnej nr 101852 dz. nr. 228 obręb Wypychów – Podlesie do drogi wojewódzkiej nr. 483 Łask – Częstochowa w miejscowości Wypychów – gmina Zelów.

DROGA:
W pasie drogowym pas jezdny o szerokości 4,50 m stanowi: nawierzchnia z kruszywa kamiennego o śred. gr. 2 cm na podłożu z żużla o śred. grubości 12 cm, jest ogólnie zniszczona, z wybojami i ubytkami. Trasa pasa dla ruchu kołowego jest nieuregulowana. Niweleta jest częściowo dostosowana do wysokości istniejących pochyleń. Na całej długości drogi spadki poprzeczne są częściowo wyprofilowane. Spływ wód opadowych odbywa się do istniejących rowów przydrożnych, które na większości odcinków są zamulone lub na teren działki drogowej. Użytkowanie istniejącej jezdni powoduje dalsze częste jej odkształcanie i tworzenie się zastoin wód opadowych, także zwiększa koszty naprawy. W podłożu gruntowym występują grunty grupy G1 i G2, mało wysadzinowe, wątpliwe tj: piaski drobne, brązowo - szare, a na głębokości 0,60 m występują gliny. Po drodze odbywa się ruch lokalny, o natężeniu średnim.
Uzbrojenie podziemne:
- wodociąg
- sieć kable energetyczne ziemne, przyłącza
- sieć energetyczna napowietrzna
Struktura ruchu:
samochody osobowe i dostawcze, pojazdy sprzętu rolniczego oraz samochody ciężarowe. Przedmiotowy remont znacznie polepszy komunikację, zapewni bezpieczeństwo dla kierowców i pieszych. Wyeliminuje unoszenie się kurzu ,co było dużą uciążliwością dla mieszkańców.

ROZWIĄZANIE PROJEKTOWE:
A. Dane techniczno – projektowe dla remontu drogi:
1. Długość drogi - 748,41 mb
2. Szerokość nawierzchni jezdni: - 4,50 m
Szer. poboczy – 0,50m
3. Klasa drogi gminna D – dojazdowa
4. Prędkość projektowa - 30 km/h
5.Obciążenie ruchem - KR1
6.Spadek poprzeczny: - daszkowy 2%
7.Nawierzchnia jezdni: beton asfaltowy na podbudowie z tłucznia dolomit.
B. Trasa projektowanej drogi pokrywa się z istniejącą trasą i mieści się granicach prawnych pasa drogowego.
C. Niweletę drogi dostosowano do istniejących pochyleń oraz do wysokości (rzędnej) wjazdów.

PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE NAWIERZCHNI:
Dla drogi dojazdowej przy założeniu obciążenia ruchem jako lekkiego /KR1/ i zachowując wymóg mrozoodporności nawierzchni - przyjęto następujące warstwy konstrukcyjne nawierzchni:
Podłoże istniejące, grupa gruntów – G1 i G2 .
Warstwy od podłoża:
a/ Warstwa stabilizacji z mieszanki cem.piask. Rm = 2,50 MPa o gr. 12cm z wytworni,
b/ Dolna warstwa podbudowy z tłucznia dolomit. o fr. 0/63 mm o gr. 15 cm,
c/ Górna warstwa podbudowy z klińca dolomit. o fr. 0/31,50 mm o gr. 7 cm,
d/ Warstwa wiążąca – asfaltobeton AC16W - gr. 5 cm,
e/ Warstwa ścieralna – asfaltobeton AC11S - gr. 4 cm.

SKRZYŻOWANIE:
Opis stanu istniejącego

Droga wojewódzka:
Teren pod budowę zjazdu charakteryzuje się:
- jest wolny od zadrzewienia, drzewa znajdują się poza powierzchnią zjazdu,
- brak jest uzbrojenia podziemnego,
- przy krawędzi jezdni drogi wojewódzkiej jest pobocze ziemne o szer. 1,25 - 2,00 m.,
- droga wojewódzka posiada przekrój drogowy daszkowy o nawierzchni bitumicznej,
- szerokość jezdni - 7,00 m. Spadek poprzeczny jezdni daszkowy 2%,
- na rowie przydrożnym DW, pod drogą gminną istnieje przepust z rur betonowych o średnicy 50 cm, o ściankach czołowych betonowych, długość przepustu 20,30 m.,
- przy drodze znajdują się obustronne rowy przydrożne o głębokości 0,60+0,80 m.,
- droga przebiega w terenie niezabudowanym.

Droga gminna:
- droga gminna klasy D, przebiega w terenie przy zabudowie rozproszonej wiejskiej,
- droga gminna posiada nawierzchnię gruntową zastabilizowaną kruszywem kamiennym, o szerokości pasa jezdnego 4,00 - 4,50m. - długość 748mb.,

Struktura ruchu: pojazdy rolnicze, samochody osobowe, sporadycznie samochody osobowe.
Projektowane zagospodarowanie:
Zaprojektowano przebudowę skrzyżowania w zakresie:
Projektowany wlot drogi gminnej usytuowano prostopadle do osi jezdni drogi wojewódzkiej o szerokości jezdni = 5,00 m i nawierzchni asfaltobetonowej na podbudowie z chudego betonu. Przecięcie krawędzi nawierzchni drogi gminnej z krawędzią jezdni drogi wojewódzkiej zaokrąglono łukami kołowymi o promieniach R = 8,0 m.
Opracowanie wysokościowe dopasowano do projektowanej krawędzi jezdni drogi wojewódzkiej. Zarówno układ spadków podłużnych jak i poprzecznych zaprojektowano mając na uwadze odprowadzenie wód powierzchniowo do istniejącego rowu przydrożnego. Przewód istniejącego przepustu wymieniono na rury polietylenowe PEHD o średnicy 60 cm, w śladzie istniejącego przewodu. Rury polietylenowe wg normy PN-EN 13476-3. Spadek podłużny nawierzchni wlotu 1% w kierunku drogi gminnej.

Konstrukcja nawierzchni w obrębie skrzyżowania:
dla KR4 i podłożu G1:

B1 - warstwa podbudowy zasadniczej z chudego betonu klasy C12/15 - gr. 20 cm

B2 - warstwy nawierzchni z betonu asfaltowego:
- warstwa podbudowy z betonu asfaltowego o symbolu AC22P - gr. 7 cm
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o symbolu AC16W - gr. 7 cm
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o symbolu AC11S - gr. 4 cm
B3 - umocnienie wlotu i wylotu płytami ażurowymi o wy. 0,60x 0,40 x 0,08 m na podsypce c/p.

2. Przedmiot zamówienia należy wykonać zgodnie z Opisem przedmiotu zamówienia, dokumentacją projektową oraz Projektowanymi Postanowieniami Umowy, stanowiącymi Załączniki do SWZ.
3. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera dokumentacja stanowiąca załącznik do SWZ. Jeśli w dokumentach składających się na opis przedmiotu zamówienia, wskazana jest nazwa handlowa firmy, towaru lub produktu, Zamawiający - w odniesieniu do wskazanych wprost w dokumentacji przetargowej parametrów czy danych (technicznych lub jakichkolwiek innych), identyfikujących pośrednio lub bezpośrednio towar bądź produkt - dopuszcza rozwiązania równoważne zgodne z danymi technicznymi i parametrami zawartymi w w/w dokumentacji. Jako rozwiązania równoważne, należy rozumieć rozwiązania charakteryzujące się parametrami nie gorszymi od wymaganych, a znajdujących się w dokumentacji. Jeżeli Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne opisywane w dokumentacji, ale nie podaje minimalnych parametrów, które by tę równoważność potwierdzały – Wykonawca obowiązany jest zaoferować produkt o właściwościach zbliżonych, nadający się funkcjonalnie do zapotrzebowanego zastosowania. Nazwy własne mają jedynie charakter pomocniczy dla określenia podstawowych parametrów i cech zastosowanych materiałów. Nazwą własną jest nazwa, pod którą oznaczany przez nią przedmiot występuje (lub występowałby) zarówno w Polsce, jak i w innych krajach.
4. Wykonawca powinien pamiętać, bez względu na jakiekolwiek ograniczenia zasugerowane przez opis każdej pozycji i/lub wyjaśnienie w przedmiarze, że cena przedstawiona w ofercie stanowi zapłatę za prace wykonane i zakończone pod każdym względem. Uważa się, że Wykonawca wziął pod uwagę wszystkie wymagania i zobowiązania bez względu na to czy zostały określone czy zasugerowane w przedmiarze.
5. Wykonawca zobowiązany jest niezwłocznie po przekazaniu placu budowy rozpocząć roboty budowlane, z zastrzeżeniem, że prace nie mogą uniemożliwiać dojazdu do posesji i upraw rolnych.
6. Wykonawca zobowiązany jest również, po zakończeniu realizacji zadania, do sporządzenia rozliczenia rzeczowo - finansowego w zakresie ustalonym z Zamawiającym, a w przypadku zaistnienia takiej konieczności, sporządzenie kosztorysów powykonawczych.
7. Szczegółowy zakres robót określony został w dokumentacji technicznej projektowej, kosztorysach i przedmiarach oraz STWiOR (Szczegółowej Specyfikacji Technicznej) stanowiących załączniki do niniejszej SWZ.
8. Wywóz i utylizacja odpadów powstałych w wyniku prowadzonych robót należy do obowiązków wykonawcy.
9. Zamawiający dopuszcza zastosowanie materiałów innych niż wymienione w SWZ i załącznikach o parametrach nie gorszych niż określone w SWZ i załącznikach.
10. Wszelkie nazwy produktów i producentów, jeżeli występują w SWZ i załącznikach (w tym dokumentacji projektowej) mają jedynie charakter przykładowy.
11. Zamawiający dopuszcza normy równoważne do wymienionych w dokumentacji i SWZ.
12. Zadanie realizowane przy współudziale środków zewnętrznych, wykonawca zobowiązany będzie do wykonania 2 tablic informacyjnych o przyznanym dofinansowaniu (w uzgodnieniu z Zamawiającym).
13. Warunki płatności: Zamawiający nie przewiduje płatności częściowych za wykonanie przedmiotu zamówienia.
14. Wykonawca zobowiązany jest dokonać włączenia w drogę wojewódzką nr 483.

4.5.3.)Główny kod CPV

45000000-7 - Roboty budowlane

4.5.4.)Dodatkowy kod CPV

45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg

45233140-2 - Roboty drogowe

5Zakończenie postępowaniaSekcja 5
PunktPoleWartość
5.1.)Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania

Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy

6OfertySekcja 6
PunktPoleWartość
6.1.)Liczba otrzymanych ofert lub wniosków

4

6.1.1.)Liczba otrzymanych ofert wariantowych

0

6.1.2.)Liczba ofert dodatkowych

0

6.1.3.)Liczba otrzymanych od MŚP

4

6.1.4.)Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego

0

6.1.5.)Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG

0

6.1.6.)Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt

0

6.1.7.)Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt

0

6.2.)Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem

973369,66 PLN

6.3.)Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem

1215563,49 PLN

6.4.)Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

973369,66 PLN

6.5.)Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną

Nie

6.6.)Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową

Nie

7Wykonawca, któremu udzielono zamówieniaSekcja 7
PunktPoleWartość
7.1.)Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie zamówienia

Nie

7.2.)Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy

Średni przedsiębiorca

7.3.)Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

Brak danych

7.3.1)Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

ŻWIR-TRANS Sp. z o. o.

7.3.2)Krajowy Numer Identyfikacyjny

8291739210

7.3.3)Ulica

Władysława Zarembowicza 37/63

7.3.4)Miejscowość

Wrocław

7.3.5)Kod pocztowy

54-530

7.3.6.)Województwo

dolnośląskie

7.3.7.)Kraj

Polska

7.4.)Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?

Nie

8UmowaSekcja 8
PunktPoleWartość
8.1.)Data zawarcia umowy

2024-10-09

8.2.)Wartość umowy/umowy ramowej

973369,66 PLN

8.3.)Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej

do 2024-12-10

8.4.)Zamawiający przewiduje następujące wymagania związane z realizacją zamówienia

w zakresie zatrudnienia na podstawie stosunku pracy, w okolicznościach, o których mowa w art. 95 ustawy

Analiza rynku

Typowy budżet zamawiającego w tej kategorii CPV, podobne postępowania oraz historia zamawiającego i rynek lokalny.

Typowy budżet w tej kategorii CPV

45000000-7Roboty budowlane
Wszystkie przetargi w tej kategorii
Mediana budżetu
496 944 zł
Próbka: 30 904 postępowań
Ostatnie 12 miesięcy
Środkowe 50% w przedziale
223 715 zł1 630 021 zł
Rozstęp międzykwartylowy
1 406 306 zł
Źródło próbki
CPV 45000000· dokładne dopasowanie (8 cyfr)
Ten
Dolny kwartyl
223 715 zł
Mediana
496 944 zł
Górny kwartyl
1 630 021 zł
Ten przetarg (973 370 zł) znajduje się w typowym zakresie (Q1–Q3).
Budżet mieści się w środkowych 50% podobnych zamówień. Dobry punkt odniesienia do wyceny oferty. +96% względem mediany.
Jak liczymy benchmark?

Statystyki obliczamy z pola wartość szacunkowa zamówienia podanego przez zamawiającego w ogłoszeniu — to budżet planowany, nie zawsze odpowiada cenie kontraktowej po rozstrzygnięciu. Używamy percentyli (mediana, Q1, Q3), więc wyniki są odporne na pojedyncze ekstremalne ogłoszenia.

Podobne przetargi

Ta sama kategoria CPV, ostatni rok

Brak danych do porównania.

Historia zamawiającego

Najnowsze postępowania tego podmiotu

Profil →
Brak danych do porównania.

Powiązane lokalnie

Aktywne w tym samym rynku lokalnym

Brak danych do porównania.

Dokumenty i komunikacja

Platforma składania ofert, linki do dokumentacji i dane kontaktowe zamawiającego.

Najczęstsze pytania o to ogłoszenie

Gmina Zelów prowadzi postępowanie, a miejscem realizacji jest Zelów.
Szacunkowa wartość zamówienia wynosi 973 370 zł. To kwota bez VAT, służąca m.in. do ustalenia właściwej procedury (krajowa/unijna).
Ogłoszenie zostało oznaczone kodem CPV 45000000-7 (Roboty budowlane). CPV (Common Procurement Vocabulary) to unijny słownik klasyfikacyjny, dzięki któremu możesz łatwo porównać to postępowanie z podobnymi zamówieniami w tej samej kategorii.
Zamówienie zostało udzielone: ŻWIR-TRANS Sp. z o. o. (Wrocław). Szczegóły wyboru, punktacji i wartości umowy znajdziesz w treści ogłoszenia o wyniku.
W postępowaniu złożono 4 oferty. Liczba ofert jest istotnym wskaźnikiem konkurencyjności rynku dla tego typu zamówień.
Pełne ogłoszenie jest dostępne w oficjalnym źródle (Biuletyn Zamówień Publicznych). Atlas Przetargów prezentuje treść zgodnie z dokumentem źródłowym wraz z linkiem do oryginału.