Przebudowa dróg gminnych na terenach popegeerowskich w gminie Kruszwica

Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego

GMINA KRUSZWICA

REGON 092350777

Brak danych

Nadgoplańska 4

Kruszwica

88-150

kujawsko-pomorskie

Polska

PL617 - Inowrocławski

um@kruszwica.um.gov.pl

https://platformazakupowa.pl/pn/gminakruszwica

https://platformazakupowa.pl/transakcja/895276

Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

Ogólne usługi publiczne

Zamówienia publicznego

Nie

Przebudowa dróg gminnych na terenach popegeerowskich w gminie Kruszwica

ocds-148610-baad2945-d706-11ee-a3b5-e25d731b0da9

2024/BZP 00259700

01

2024-03-26

Tak

2024/BZP 00029309/01/P

1.1.1 Przebudowa dróg gminnych na terenach popegeerowskich w gminie Kruszwica

Nie

Tak

2024/BZP 00226160

Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 2 ustawy

PIFZ-Z.271.13.2024

Nie

1331273,78 PLN

Roboty budowlane

Wspólny Słownik Zamówień:
CPV 45230000-8 Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu
Zamawiający: Gmina Kruszwica
Termin realizacji: 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy
Zamawiający zastrzega możliwość rozpoczęcia robót w miejscowości Brześć nie wcześniej niż od 1 lipca 2024 r.
Przedmiotem zamówienia jest:
-wykonanie przebudowy drogi gminnej w miejscowości Brześć,
-wykonanie przebudowy dróg na terenie miejscowości Polanowice etap I, III.
Zadanie jest realizowane z udziałem środków Programu Inwestycji Strategicznych Polski Ład.
Wysokość dofinansowania wg Promesy inwestycyjnej przyznanej Zamawiającemu przez Bank Gospodarstwa Krajowego w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych wynosi 2.000.000,00 zł.
I. Przedmiot zamówienia: Brześć:
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie przebudowy drogi gminnej w miejscowości Brześć. Zakres opracowania obejmuje odcinek drogi gminnej (drogi wewnętrznej) od połączenia z drogą powiatową nr 2590C relacji Kicko – Brześć – Kaspral – Piotrków Kujawski na odcinku około 110 m (roboty związane z budową nawierzchni), natomiast kanalizacja deszczowa została zaprojektowana do włączenia do rowu melioracyjnego na działce nr 59 obręb Brześć.
Działki objęte opracowaniem: 25/1, 51, 43/10, 43/2 oraz 59 Brześć Obręb 0005, jednostka ewidencyjna 040706_5 Kruszwica.
Opracowanie przewiduje:
– wykonanie robót rozbiórkowych i ziemnych,
– wycinkę drzew kolidujących z inwestycją,
– budowę elementów odwodnienia – kanalizacja deszczowa według opracowania branżysanitarnej,
– wykonanie warstw konstrukcyjnych nawierzchni jezdni, zjazdów dojść do posesji, wykonanie poboczy z kruszywa łamanego,
– wykonanie nasadzeń zastępczych,
– wykonanie oznakowania poziomego i pionowego zgodnie z projektem zmian w stałej organizacji ruchu drogowego,
– odtworzenie nawierzchni jezdni po budowie kanalizacji deszczowej – odcinek pomiędzy końcem zakresu robót branży drogowej a włączeniem kanalizacji deszczowej do odbiornika,
– wykonanie humusowania terenu wraz z obsianiem trawą,
Droga gminna objęta opracowaniem posiada jezdnię o nawierzchni gruntowej utwardzonej szlaką i gruzem o szerokości od około 3 do 6m. Odwodnienie jezdni odbywa się poprzez spływ wody na przyległy teren. Przy drodze objętej opracowaniem zlokalizowana jest zabudowa jednorodzinna oraz wielorodzinna, świetlica wiejska oraz punkt handlowy. W obrębie pasa drogowego zlokalizowana jest sieć teletechniczna, energetyczna, kanalizacji sanitarnej, kanalizacji deszczowej oraz wodociągowa. Grunty występujące w dokumentowanym podłożu zaliczono do mineralnych rodzimych, nieskalistych spoistych oraz niespoistych. Podczas badań wykonano dwa odwierty do 3 m poniżej poziomu nawierzchni jezdni. Nawierzchnia jezdni została wykonana z mieszaniny szlaki, gruzu oraz piasku drobnego, warstwa o grubości około 20-30 cm. Bezpośrednio pod nawierzchnią występują warstwy piasku drobnego (do głębokości około 0.9 m poniżej poziomu terenu) oraz warstwy glin w stanie twardoplastycznym (otwór nr 1).W otworze badawczym nr 2 stwierdzono występowanie piasku drobnego w stanie średnio zagęszczonym do głębokości około 2.5m oraz gliny w stanie plastycznym (2.5 m poniżej poziomu terenu).Zaobserwowano poziom wody gruntowej na głębokości około 2.5 m poniżej poziomu terenu. Zgodnie z §4 pkt.4 Rozporządzenia MTBiGM z dnia 25 kwietnia 2012 r (Dz. U. z 2012 poz. 463) projektowane obiekty zalicza się do I kategorii geotechnicznej w prostych warunkach gruntowych – roboty drogowe. Przyjęto grupę nośności podłoża gruntowego G4 dla całej inwestycji.
Parametry projektowanej drogi:
– klasa drogi D,
– prędkość projektowa – 30 km/h,
– kategoria ruchu – KR1,
– droga jednojezdniowa jednopasowa z mijanką,
– szerokość jezdni na mijance 5,5 m – w obrębie połączenia z drogą powiatową,
– szerokość jezdni poza mijanką – 4 m,
– pochylenie jezdni 2 % jednostronne,
– pobocza z tłucznia o szerokości 0,75 m, pochylenie poprzeczne 8%,
– odwodnienie – za pomocą projektowanej kanalizacji deszczowej,
– opaska łącząca jezdnię z parkingiem na działce nr 43/10 – nawierzchnia bitumiczna,
– dojścia do posesji – nawierzchnia z kostki betonowej.
Uwaga
Przed przystąpieniem do robót należy wykonać przekopy kontrolne w celu ustalenia rzeczywistego położenia urządzeń infrastruktury podziemnej.
Roboty ziemne prowadzić zgodnie z wytycznymi zawartymi w uzgodnieniach z właścicielami urządzeń oraz obowiązującymi przepisami.
Odwodnienie
Odwodnienie jezdni będzie się odbywało poprzez spływ wód opadowych oraz roztopowych
do zaprojektowanych trzech wpustów kanalizacji deszczowej, a następnie zostaną odprowadzone za pomocą kanalizacji deszczowej śr. 315 mm wykonanej z rur PCV do odbiornika wód opadowych i roztopowych – rowu melioracyjnego zlokalizowanego na działce nr 59.
2. Dokładny opis i zakres prac przedstawiony jest w dokumentacji projektowej:
a) Projekt budowlano - wykonawczy „Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Brześć";
b) Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót „Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Brześć”;
c) Projekt stałej organizacji ruchu „Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Brześć ";
d) Przedmiar robót „Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Brześć”.
e) Operat wodnoprawny „Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Brześć”.
f) Zestawienie badań podłoża gruntowego „Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Brześć”.

II.Przedmiot zamówienia: Polanowice.
Etap I Projekt zakłada wykonanie drogi o nawierzchni z kostki betonowej o szerokości 4,0 m. Jezdnia drogi zostanie ograniczona krawężnikiem betonowym najazdowym o wymiarach 15x22 cm. W celu zapewnienia korzystniejszych warunków odprowadzenia wód opadowych zastosowano jednostronne pochylenie poprzeczne jezdni. Projektuje się przebudowę istniejących oraz wykonanie nowych zjazdów do sąsiednich nieruchomości o nawierzchni z kostki betonowej. Na styku jezdni oraz zjazdu zaprojektowano krawężnik betonowy najazdowy o wymiarach 15x22 cm, natomiast z pozostałych stron, zjazd będzie ograniczony opornikami betonowymi o wymiarach 12x25 cm. Dla działek, które są ogrodzone, szerokość jezdni zjazdu należy dostosować do szerokości istniejącej bramy, przy zachowaniu zgodności z wymogami rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 2016 r., poz. 124, z późn. zm.). Powierzchnię nawierzchni zjazdów należy w całości utwardzić do granicy pasa drogowego lub do bramy wjazdowej.
Na końcach obszaru objętego opracowaniem wykonywane nawierzchnie należy dowiązać do istniejącego układu geometrycznego oraz zapewnić płynne przejście wysokościowe pomiędzy wykonywanymi i istniejącymi nawierzchniami. Projekt zakłada regulację wysokościową wszystkich istniejących urządzeń naziemnych (tj. studni, zasuw oraz zaworów sieci uzbrojenia podziemnego) zlokalizowanych w obrębie budowanego układu drogowego, które należy dostosować do rzędnych projektowanej nawierzchni. Przed przystąpieniem do robót trasę sieci podziemnych należy oznaczyć. W rejonach czynnych sieci uzbrojenia podziemnego obowiązuje bezwzględny zakaz używania sprzętu mechanicznego. W pobliżu istniejącego uzbrojenia podziemnego roboty wykonywać ręcznie, wykonując przekopy kontrolne, zgodnie z uzgodnieniami, przestrzegając zaleceń gestorów oraz pod ich nadzorem.
W stanie istniejącym droga na dz. 68 stanowi drogę wewnętrzną w rozumieniu ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (t.j. Dz. U. 2021, poz. 1376). Droga jest jednojezdniowa o zróżnicowanych spadkach podłużnych i poprzecznych. Jezdnia posiada liczne nierówności i koleiny, które powodują tworzenie się zastoisk wody opadowej. Spływ wód opadowych odbywa się na tereny przyległe. Początek drogi wewnętrznej stanowi włączenie w drogę powiatową nr 2450C relacji Stodoły – Kraszyce – Polanowice. Obecnie droga posiada nawierzchnię gruntową, lokalnie utwardzone kruszywem i płytami betonowymi. Natężenie ruchu jest niewielkie z racji pełnionej funkcji. Zagospodarowanie terenu w sąsiedztwie stanowi głównie zabudowa mieszkaniowa wielorodzinna, garaże oraz budynki gospodarcze.
Przebudowa drogi na terenie miejscowości Polanowice poprawi warunki ruchu drogowego na przyległym obszarze oraz zwiększy bezpieczeństwo pieszych.
Parametry projektowanej drogi:
− Klasa drogi: -
− Kategoria drogi: KR-1
− Szerokość jezdni: 4,0 m
− Spadek poprzeczny jezdni: 2% jednostronny
− Spadek podłużny: zmienny
− Nawierzchnia jezdni: kostka betonowa

Etap III Projekt zakłada wykonanie drogi o nawierzchni z kostki betonowej o szerokości 4,0 m. Jezdnia drogi zostanie ograniczona krawężnikiem betonowym najazdowym o wymiarach 15x22 cm. W celu zapewnienia korzystniejszych warunków odprowadzenia wód opadowych zastosowano jednostronne pochylenie poprzeczne jezdni.
Projektuje się przebudowę istniejących oraz wykonanie nowych zjazdów do sąsiednich nieruchomości o nawierzchni z kostki betonowej. Na styku jezdni oraz zjazdu zaprojektowano krawężnik betonowy najazdowy o wymiarach 15x22 cm, natomiast z pozostałych stron, zjazd będzie ograniczony opornikami betonowymi o wymiarach 12x25 cm. Dla działek, które są ogrodzone, szerokość jezdni zjazdu należy dostosować do szerokości istniejącej bramy, przy zachowaniu zgodności z wymogami rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 2016 r., poz. 124, z późn. zm.). Powierzchnię nawierzchni zjazdów należy w całości utwardzić do granicy pasa drogowego lub do bramy wjazdowej.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został zawarty w SWZ.

45230000-8 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu

Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem

art. 255 pkt 6 ustawy

Na podstawie art. 255 pkt 6 ustawy z dnia 11 września 2019 roku Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2023 r. poz. 1605 z późn. zm.) zamawiający unieważnia postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonego w trybie podstawowym z możliwością prowadzenia negocjacji w celu ulepszenia treści ofert pn. „Przebudowa dróg gminnych na terenach popegeerowskich w gminie Kruszwica”.
z powodu: Zamawiający unieważnia postępowanie o udzielenie zamówienia, jeżeli postępowanie obarczone jest niemożliwą do usunięcia wadą uniemożliwiającą zawarcie niepodlegającej unieważnieniu umowy w sprawie zamówienia publicznego.
Opublikowana dokumentacja projektowa, będąca podstawą opisu przedmiotu zamówienia jest niekompletna, co spowodowało brak możliwości złożenia konkurencyjnej, prawidłowo skalkulowanej oferty. Wada ma charakter nieusuwalny na etapie badania i oceny ofert. Wobec powyższego postępowanie zostaje unieważnione.