- 1.
Część opisowa
- 1.
1 Opis ogólny przedmiotu zamówienia.
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania inwestycyjnego pn. „Przebudowa dróg gminnych ulic Orlej, Kruczej, Działkowej
i Jastrzębiej–dokumentacja”.
Termin realizacji zamówienia: 31.05.2022r.
Dokumentację projektową należy wykonać starannie, zgodnie z wymaganiami Zamawiającego, zasadami projektowania, zasadami sztuki budowlanej oraz wiedzą inżynierską.
Realizacja zadania obejmuje:
- 1)
uzyskanie mapy do celów projektowych
- 2)
opracowanie geotechniczne
- 3)
operat terenowo – prawny
- 4)
koncepcję rozwiązania projektowego
- 5)
operat wodnoprawny wraz z uzyskaniem pozwolenia wodnoprawnego
- 6)
opracowanie środowiskowe (w tym uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia)
- 7)
wykonanie projektu budowlanego przebudowywanych dróg gminnych
- 8)
wykonanie projektu wykonawczego przebudowywanych dróg gminnych dla każdego odcinka
- 9)
opracowanie specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych dla każdej z branż dla każdego odcinka
- 10)
opracowanie przedmiarów robót dla każdego odcinka
- 11)
opracowanie kosztorysów inwestorskich dla każdego odcinka
- 12)
opracowanie wzorów kosztorysów ofertowych dla każdego odcinka
- 13)
opracowanie i uzyskanie zatwierdzenia projektu tymczasowej organizacji ruchu dla każdego odcinka
- 14)
opracowanie i uzyskanie zatwierdzenia projektu stałej organizacji ruchu dla każdego odcinka
- 15)
uzyskanie niezbędnych uzgodnień dokumentacji technicznej
- 16)
w razie konieczności uzyskanie stosownego odstępstwa właściwego Ministerstwa od warunków technicznych
- 17)
przygotowanie dokumentów do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej
- 18)
sprawowanie nadzoru autorskiego.
Realizację zadania podzielono na etapy:
ETAP I z maksymalnym terminem realizacji do dnia 10.12.2021r.
- 1)
uzyskanie mapy do celów projektowych
- 2)
opracowanie geotechniczne
- 3)
operat terenowo – prawny
- 4)
koncepcja rozwiązania projektowego
- 5)
opracowanie środowiskowe (w tym uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia)
ETAP II z maksymalnym terminem realizacji do dnia 31.05.2022r.
- 1)
operat wodnoprawny wraz z uzyskaniem pozwolenia wodnoprawnego
- 2)
wykonanie projektu budowlanego przebudowywanych dróg gminnych
- 3)
wykonanie projektu wykonawczego przebudowywanych dróg gminnych
- 4)
opracowanie specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych dla każdej z branż
- 5)
opracowanie przedmiarów robót
- 6)
opracowanie kosztorysów inwestorskich
- 7)
opracowanie wzorów kosztorysów ofertowych
- 8)
opracowanie i uzyskanie zatwierdzenia projektu tymczasowej organizacji ruchu
- 9)
opracowanie i uzyskanie zatwierdzenia projektu stałej organizacji ruchu
- 10)
uzyskanie niezbędnych uzgodnień dokumentacji technicznej
- 11)
w razie konieczności uzyskanie stosownego odstępstwa właściwego Ministerstwa od warunków technicznych
- 12)
przygotowanie dokumentów do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej
Wykonawca przedstawi Zamawiającemu do zatwierdzenia harmonogram wykonania Umowy.
- 1.
3 Opis stanu istniejącego.
Drogi objęte opracowaniem zlokalizowane są w stanie istniejącym na działkach o następujących numerach ewidencyjnych:
a) Odcinek I: ul. Działkowa dz. nr 1, 6, 15, 16 obręb Kruszwica 4.
b) Odcinek II: ul. Jastrzębia dz. nr 11, 13, 14 ,84 obręb Grodztwo.
c) Odcinek III: ul. Orla dz. nr 315 obręb Grodztwo.
d) Odcinek IV: ul. Krucza dz. nr 34 obręb Kruszwica 4.
Długość odcinków przewidzianych do realizacji:
a) Odcinek I: ul. Działkowa – ok. 1,20 km.
b) Odcinek II: ul. Jastrzębia – ok. 0,63 km
c) Odcinek III: ul. Orla – ok. 0,51 km
d) Odcinek IV: ul. Krucza – ok. 0,34 km
Odcinek I. Droga objęta opracowaniem zlokalizowana jest na działkach oznaczonych numerami ewidencyjnymi 1, 6, 15, 16 obręb Kruszwica 4. Łączna długość odcinka przewidzianego do realizacji to ok. 1,20 km. Początek odcinka stanowi włączenie w drogę powiatową nr 2568C relacji Sikorowo – Kruszwica położoną na działce oznaczonej numerem ewidencyjnym 1 natomiast zakończenie odcinka na włączeniu w ul. Jastrzębią. Droga na początkowym odcinku posiada nawierzchnię powierzchniowo utwardzoną emulsją i grysami (wzdłuż ogródków działkowych). Na dalszym odcinku posiada nawierzchnię gruntową, lokalnie utwardzoną kruszywem. Nie ma wydzielonych ciągów pieszych. Brak zachowania właściwej równości poprzecznej i podłużnej. W ciągu drogi istnieją urządzenia techniczne niezwiązane z funkcjonowaniem dróg tj. sieć wodociągowa i sieć energetyczna. Nie wyklucza się innych przewodów podziemnych. Spływ wód opadowych odbywa się na tereny przyległe i do rowu melioracyjnego. Istnieją lokalnie zjazdy indywidualne do przyległych posesji i na pola uprawne. Brak skrzyżowań na odcinku objętym opracowaniem.
Odcinek II. Droga objęta opracowaniem zlokalizowana jest na działkach oznaczonych numerami ewidencyjnymi 11, 13, 14 ,84 obręb Grodztwo. Łączna długość odcinka przewidzianego do realizacji to ok. 0,63 km. Początek odcinka stanowi włączenie
w ul. Działkową położoną na działce oznaczonej numerem ewidencyjnym 16 natomiast zakończenie odcinka na wysokości działki o numerze 7/1. Droga przecina rów melioracyjny zlokalizowany na dz. nr 83. Droga posiada nawierzchnię gruntową, lokalnie utwardzoną kruszywem. Nie ma wydzielonych ciągów pieszych. Brak zachowania właściwej równości poprzecznej i podłużnej. W ciągu drogi istnieją urządzenia techniczne niezwiązane z funkcjonowaniem dróg tj. sieć wodociągowa i sieć energetyczna. Nie wyklucza się innych przewodów podziemnych. Spływ wód opadowych odbywa się na tereny przyległe i do rowu melioracyjnego. Istnieją lokalnie zjazdy indywidualne do przyległych posesji i na pola uprawne. Brak skrzyżowań na odcinku objętym opracowaniem.
Odcinek III. Droga objęta opracowaniem zlokalizowana jest na działce oznaczonej numerem ewidencyjnym 315 obręb Grodztwo. Łączna długość odcinka przewidzianego do realizacji to ok. 0,51 km. Początek odcinka stanowi włączenie w ul. Działkową i Jastrzębią natomiast zakończenie odcinka na przecięciu z rowem melioracyjnym zlokalizowanym na dz. nr 33 obręb Kruszwica 4. Na rowie melioracyjnym występuje przepust przewidziany do rozbiórki
i budowy nowego. Droga posiada nawierzchnię gruntową, lokalnie utwardzoną kruszywem. Nie ma wydzielonych ciągów pieszych. Brak zachowania właściwej równości poprzecznej i podłużnej. W ciągu drogi istnieją urządzenia techniczne niezwiązane z funkcjonowaniem dróg tj. sieć wodociągowa i sieć energetyczna. Nie wyklucza się innych przewodów podziemnych. Spływ wód opadowych odbywa się na tereny przyległe i do rowu melioracyjnego. Istnieją lokalnie zjazdy indywidualne do przyległych posesji i na pola uprawne. Brak skrzyżowań na odcinku objętym opracowaniem.
Odcinek IV. Droga objęta opracowaniem zlokalizowana jest na działce oznaczonej numerem ewidencyjnym 34 obręb Kruszwica 4. Łączna długość odcinka przewidzianego do realizacji to ok. 0,34 km. Początek odcinka stanowi rów melioracyjny zlokalizowany na dz. nr 33 obręb Kruszwica 4 natomiast zakończenie na włączeniu w ul. Wrzosową. Droga posiada nawierzchnię gruntową, lokalnie utwardzoną kruszywem. Nie ma wydzielonych ciągów pieszych. Brak zachowania właściwej równości poprzecznej i podłużnej. W ciągu drogi istnieją urządzenia techniczne niezwiązane z funkcjonowaniem dróg tj. sieć wodociągowa i sieć energetyczna. Nie wyklucza się innych przewodów podziemnych. Spływ wód opadowych odbywa się na tereny przyległe i do rowu melioracyjnego. Istnieją lokalnie zjazdy indywidualne do przyległych posesji i na pola uprawne. Brak skrzyżowań na odcinku objętym opracowaniem.
- 1.3.
Wymagania i parametry techniczno - użytkowe dla realizowanego zadania.
- 1.3.1.
Parametry techniczno - użytkowe przebudowywanych dróg.
Przebudowę odcinków dróg gminnych należy zaprojektować w ten sposób aby uzyskać założone poniżej parametry techniczno - użytkowe:
- 1.
Klasa techniczna drogi - D.
- 2.
Kategoria ruchu - KR-1.
- 3.
Nośność nawierzchni – min. 80 kN/oś.
- 4.
Grupa nośności podłoża - G1.
- 5.
Szerokość użytkowa jezdni – min. 4,0 m. z mijankami. Zalecana szerokość min. 5,0m.
- 6.
Nawierzchnia jezdni - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego.
- 7.
Należy zapewnić właściwe odwodnienie dróg. Nie dopuszcza się spływu wód opadowych na przyległe posesje. Zaprojektować odwodnienie odcinka drogi poprzez zastosowanie odpowiednich pochyleń podłużnych i poprzecznych elementów drogi, umożliwiające odpływ wody do rowów przydrożnych i naturalnych odbiorników wody. Na obszarze, z którego odprowadzenie wody powierzchniowej bezpośrednio do ziemi lub do odbiornika wody nie będzie możliwe, należy uwzględnić zaprojektowanie urządzeń ściekowych. Wody powierzchniowe ze ścieku powinny być odprowadzone przez studzienki ściekowe przykanalikiem do kanalizacji lub w wypadku braku kanalizacji przykanalikiem do rowu przydrożnego. W przypadku gdy nie ma możliwości odprowadzenia wody za pomocą urządzeń do powierzchniowego odwodnienia należy uwzględnić zaprojektowanie kanalizacji deszczowej.
- 8.
Zaprojektować budowę nowych i przebudowę istniejących zjazdów indywidualnych i publicznych zapewniając obsługę komunikacyjną każdej działki przyległej do drogi w granicach opracowania.
- 9.
Kanały technologiczne - w pasie drogowym zaprojektować kanał technologiczny (zabezpieczony i z pozostawionymi linkami do wciągania kabli) lub uzyskać stosowne odstępstwo.
- 10.
Zakłada się rozbiórkę istniejącego przepustu i budowę nowego na rowie melioracyjnym dzielącym ul. Orlą i Kruczą.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został zawarty w SWZ.