# Wymiana sorterów tackowych TTS1 i TTS2

Źródło: Atlas Przetargów
Adres kanoniczny: https://atlasprzetargow.pl/przetarg/TED-511793-2024
Ogłoszenie źródłowe: https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/511793-2024
Stan danych: 2026-11-03
Licencja: CC BY 4.0, cytuj jako "Atlas Przetargów, https://atlasprzetargow.pl/przetarg/TED-511793-2024"

**Numer ogłoszenia**: TED-511793-2024
**Rodzaj ogłoszenia**: ogłoszenie o wyniku postępowania
**Data publikacji**: 2024-08-27
**Zamawiający**: Polskie Porty Lotnicze S.A. (NIP: 5250000239)
**Lokalizacja**: Warszawa, woj. mazowieckie
**Potwierdzona wartość rozstrzygnięcia**: 19 485 000,00 PLN
**Wybrany wykonawca**: Dimark Spółka Akcyjna
**Wadium**: brak
**Termin składania ofert**: nie podano
**CPV**: 30132300-6 - Urządzenia sortujące

## Opis
SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY

NazwaPolskie Porty Lotnicze S.A.
MiejscowośćWarszawa

SEKCJA II - PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

NazwaWymiana sorterów tackowych TTS1 i TTS2
Główny Kod CPV30132300-6 - Urządzenia sortujące
Opis zamówienia
Zadanie polega na zakupie i wymianie 2 szt. sorterów tackowych TTS1 i TTS2 oraz indukcji sorterowych wraz z demontażem i utylizacją starych Urządzeń, montażu, podłączeniu i integracji nowych sorterów z istniejącym systemem PLC, ATR, EBS, SCADA i SAC. Projekt i zadanie musi zawierać również modernizację linii TR,2 dla której należy wykonać bezpośredni wrzut na sorter TTS1 przez dedykowaną indukcję. Należy wymienić zrzutnie z sorterów dla magazynu EBS, łączników międzysorterowych oraz MCS, na zrzutnie z rolkami gwarantującymi płynny transfer bagażu, rozwiązanie do akceptacji zamawiającego.
Indukcje sorterowe powinny posiadać funkcję pozycjonowania wzdłużnego bagażu względem tac sortera. Sterowniki PLC muszą pozostać w wersji redundantnej. Układ pozycjonowania sortera musi posiadać pełną redundancję. Sorter musi posiadać moduł diagnostyczny i możliwość sterowania HMI. Stałe rozwiązanie zapobiegające wpadaniu bagażu pod tacki, do akceptacji Zamawiającego. Zaimplementowanie funkcji dodatkowego bufora dla stacji MCS na liniach EB14 i EB24. W przypadku równoległych indukcji, konieczne rozwiązanie uniemożliwiające wypadanie bagażu pomiędzy indukcje. Rozwiązanie uniemożliwiające upadek bagażu z sortera, które musi minimalizować możliwość zakleszczenia się elementów bagażu. Wszystkie strefy serwisowe i robocze muszą być wyposażone obustronnie w podesty robocze stałe. Newralgiczne systemy sterujące i odpowiedzialne za pracę sortera muszą być zabezpieczone przed uszkodzeniami mechanicznymi. System musi być wyposażony w rozwiązanie monitorujące poprawność ułożenia bagażu na tackach. Przepustowość sortera musi być nie mniejsza niż obecnie (3200 bagaży/h). Funkcjonalność nowego systemu musi być nie mniejsza niż obecnie.

CZĘŚCI ZAMÓWIENIA (1)

Część nr LOT-0001Wymiana sorterów tackowych TTS1 i TTS2
Zadanie polega na zakupie i wymianie 2 szt. sorterów tackowych TTS1 i TTS2 oraz indukcji sorterowych wraz z demontażem i utylizacją starych Urządzeń, montażu, podłączeniu i integracji nowych sorterów z istniejącym systemem PLC, ATR, EBS, SCADA i SAC. Projekt i zadanie musi zawierać również modernizację linii TR,2 dla której należy wykonać bezpośredni wrzut na sorter TTS1 przez dedykowaną indukcję. Należy wymienić zrzutnie z sorterów dla magazynu EBS, łączników międzysorterowych oraz MCS, na zrzutnie z rolkami gwarantującymi płynny transfer bagażu, rozwiązanie do akceptacji zamawiającego.
Indukcje sorterowe powinny posiadać funkcję pozycjonowania wzdłużnego bagażu względem tac sortera. Sterowniki PLC muszą pozostać w wersji redundantnej. Układ pozycjonowania sortera musi posiadać pełną redundancję. Sorter musi posiadać moduł diagnostyczny i możliwość sterowania HMI. Stałe rozwiązanie zapobiegające wpadaniu bagażu pod tacki, do akceptacji Zamawiającego. Zaimplementowanie funkcji dodatkowego bufora dla stacji MCS na liniach EB14 i EB24. W przypadku równoległych indukcji, konieczne rozwiązanie uniemożliwiające wypadanie bagażu pomiędzy indukcje. Rozwiązanie uniemożliwiające upadek bagażu z sortera, które musi minimalizować możliwość zakleszczenia się elementów bagażu. Wszystkie strefy serwisowe i robocze muszą być wyposażone obustronnie w podesty robocze stałe. Newralgiczne systemy sterujące i odpowiedzialne za pracę sortera muszą być zabezpieczone przed uszkodzeniami mechanicznymi. System musi być wyposażony w rozwiązanie monitorujące poprawność ułożenia bagażu na tackach. Przepustowość sortera musi być nie mniejsza niż obecnie (3200 bagaży/h). Funkcjonalność nowego systemu musi być nie mniejsza niż obecnie.

SEKCJA IV - PROCEDURA

Tryb udzielenia zamówieniaProcedura otwarta