# Dostawa jednej używanej normalnotorowej lokomotywy spalinowej typu 6D serii PKP-SM42 do Parowozowni Wolsztyn ul. Fabryczna 1 64-200 Wolsztyn

Źródło: Atlas Przetargów
Adres kanoniczny: https://atlasprzetargow.pl/przetarg/TED-445389-2026
Ogłoszenie źródłowe: https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/445389-2026
Stan danych: 2026-09-30
Licencja: CC BY 4.0, cytuj jako "Atlas Przetargów, https://atlasprzetargow.pl/przetarg/TED-445389-2026"

**Numer ogłoszenia**: TED-445389-2026
**Rodzaj ogłoszenia**: ogłoszenie o wyniku postępowania
**Data publikacji**: 2026-06-29
**Zamawiający**: Wolsztyn (NIP: 9231701842)
**Lokalizacja**: Wolsztyn, woj. wielkopolskie
**Potwierdzona wartość rozstrzygnięcia**: brak potwierdzonej wartości
**Liczba złożonych ofert**: 1
**Wadium**: brak
**Termin składania ofert**: nie podano
**CPV**: 34600000-3 - Lokomotywy kolejowe i tramwajowe oraz tabor kolejowy i podobne elementy

## Opis
SEKCJA I – ZAMAWIAJĄCY

Nazwa zamawiającego: PAROWOZOWNIA WOLSZTYN

NIP: 9231701842

Adres: ul. Fabryczna 1, 64-200 Wolsztyn

Region (NUTS): PL417 – Wielkopolskie

SEKCJA II – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

Nazwa zamówienia: Dostawa jednej używanej normalnotorowej lokomotywy spalinowej typu 6D serii PKP-SM42 do Parowozowni Wolsztyn ul. Fabryczna 1 64-200 Wolsztyn

Rodzaj zamówienia: Dostawy

Główny kod CPV: 34600000-3 - Lokomotywy kolejowe i tramwajowe oraz tabor kolejowy i podobne elementy

Opis zamówienia

1. Przedmiotem zamówienia jest: dostawa jednej używanej normalnotorowej lokomotywy spalinowej typu 6D serii PKP- SM42 do Parowozowni Wolsztyn ul. Fabryczna 1 64-200 Wolsztyn
SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
1. Niniejsza specyfikacja zawiera zbiór wymagań technicznych dla 1 szt. używanej czteroosiowej lokomotywy spalinowej typu 6D serii PKP-SM42 wykorzystywanej w regionalnych kolejowych przewozach pasażerskich i turystycznych z prędkością do 90 km/h.
2. Pojazd musi posiadać zezwolenie lub dokument dopuszczający do eksploatacji zgodnie z postanowieniami ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym (tekst jednolity: Dz.U. 2025 poz. 1234.), wydane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego
3. Lokomotywa spalinowa musi posiadać opracowaną dokumentację systemu utrzymania - DSU zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz.U. z 2016r. poz. 226, z póź. zm.) Zamawiający wymaga, aby Wykonawca przekazał wraz z pojazdem będącym przedmiotem zamówienia jego Dokumentację Systemu Utrzymania, Dokumentację Techniczno-Ruchową (DTR) oraz kompletną dokumentacje ostatnich napraw poziomu P5 i P4 (jeśli była wykonywana). Dokumentacje producenta i dopuszczenia zbiorników ciśnieniowych z TDT (paszporty, decyzje i protokoły ) .
4. Lokomotywa spalinowa musi posiadać nr EVN i być sprawna technicznie, bez braków w wyposażeniu, gotowa do realizacji przewozów, wyposażona w radio GSMR
5. Zamawiający wymaga, aby dostarczona lokomotywa posiadała dokumentację techniczną, zawierającą przebiegi, przeprowadzone naprawy (modernizacje) od budowy pojazdu do dnia złożenia oferty. Dokumentacja ta zostanie dostarczona razem z pojazdem
6. Dostarczona lokomotywa musi zapewniać możliwość połączenia mechanicznego ( sprzęg śrubowy typ PKP) i pneumatycznego (układu hamulcowego) z uzyskaniem pełnej funkcjonalności użytkowej z innym taborem użytkowanym przez innych przewoźników pasażerskich.
7. Szerokość toru	1435 mm
8. Rodzaj trakcji	spalinowa
9. Prędkość eksploatacyjna	Nie mniejsza niż ≥90 km/h
10. Kolorystyka pudła lokomotywy	Ciemnozielono – oliwkowa z pomarańczowym pasem
11. Data produkcji Dostarczony pojazd musi być wyprodukowany w latach od 1963 do 1993
12. Data ostatniego przeglądu P5	Termin do następnej naprawy P5 nie może być mniejszy niż 15 lat od złożenia oferty na lokomotywę spalinowej
13. Data ostatniego przeglądu P4	Termin do następnej naprawy P4 nie może być mniejszy niż 4 lat od złożenia oferty na lokomotywę spalinowej
14. Liczba kabin maszynisty	1
15. Maksymalny nacisk na oś 175kN/oś
16. Minimalny promień łuku toru w warunkach eksploatacyjnych ≥80m
17. Zakres temperatur zewnętrznych eksploatacji pojazdu Od -25°C do + 40°C
18. Ilość wózków	2 wózki dwuosiowe z silnikami trakcyjnymi, hamulec ze wstawkami hamulcowymi. Zestawy kołowe z obręczami
19. Bateria akumulatorów Baterie- udokumentowana sprawność ogniw bateryjnych na poziomie min. 80%
20. Skrajnia taboru	Zgodnie z UIC 505-1
a)	Jeżeli oferowana lokomotywa spalinowa o danym numerze EVN figurować będzie w rejestrze jako „wycofany z eksploatacji” lub nie może on czasowo lub trwale być eksploatowany na liniach kolejowych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej – oferta Wykonawcy zostanie odrzucona.
b)	Ilekroć niniejsza SWZ opisuje przedmiot zamówienia za pomocą norm, aprobat, specyfikacji technicznych i systemów odniesienia, Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne. Zamawiający nie może odrzucić oferty tylko dlatego, że oferowane roboty budowlane, dostawy lub usługi nie są zgodne z normami, ocenami technicznymi, specyfikacjami technicznymi i systemami referencji technicznych, do których opis przedmiotu zamówienia się odnosi, pod warunkiem że wykonawca udowodni w ofercie, w szczególności za pomocą przedmiotowych środków dowodowych, o których mowa w art. 104-107 ustawy Pzp, że proponowane rozwiązania w równoważnym stopniu spełniają wymagania określone w opisie przedmiotu zamówienia.
Dostawca wraz z przedmiotem umowy dostarczy:
a)	Świadectwo sprawności technicznej / Przywrócenie do eksploatacji
b)	Świadectwo typu pojazdu kolejowego SM42
c)	Dokumentację Systemu Utrzymania (DSU)
d)	Dokumentację Techniczno-Ruchową ( zgodną z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12.10.2005 w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych) pojazdu.
e)	Dokumentacje ostatnich napraw poziomu P5 i P4 (jeśli była wykonywane)
f)	Dokumentacje producenta.(decyzj
...(skrócono; pełna treść pod adresem kanonicznym)...