# Rozbiórka i budowa mostu na rzece Wietcisa w ciągu drogi powiatowej nr 2417G w miejscowości Lubieszyn

Źródło: Atlas Przetargów
Adres kanoniczny: https://atlasprzetargow.pl/przetarg/2025-BZP-00620210
Ogłoszenie źródłowe: https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08de421b-908e-d982-d6d3-f500016273db
Stan danych: 2026-09-25
Licencja: CC BY 4.0, cytuj jako "Atlas Przetargów, https://atlasprzetargow.pl/przetarg/2025-BZP-00620210"

**Numer ogłoszenia**: 2025/BZP 00620210
**Rodzaj ogłoszenia**: ogłoszenie o wykonaniu umowy
**Data publikacji**: 2025-12-23
**Zamawiający**: Powiat Kościerski (NIP: 5911569055)
**Lokalizacja**: Kościerzyna, woj. pomorskie
**Wartość**: brak potwierdzonej wartości
**Wadium**: brak
**Termin składania ofert**: nie podano
**CPV**: 45000000-7 (Roboty budowlane),45200000-9 (Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej),45220000-5 (Roboty inżynieryjne i budowlane),45221111-3 (Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych),45230000-8 (Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu)

## Opis
Ogłoszenie nr 2025/BZP 00620210 z dnia 2025-12-23

Ogłoszenie o wykonaniu umowy
Roboty budowlane
Rozbiórka i budowa mostu na rzece Wietcisa w ciągu drogi powiatowej nr 2417G w miejscowości Lubieszyn

SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY

1.1.) Nazwa zamawiającego: Powiat Kościerski

1.3.) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 191675110

1.4) Adres zamawiającego

1.4.1.) Ulica: ul. 3-go Maja 9C, 83-400 Kościerzyna

1.4.2.) Miejscowość: Kościerzyna

1.4.3.) Kod pocztowy: 83-400

1.4.4.) Województwo: pomorskie

1.4.5.) Kraj: Polska

1.4.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL637 - Chojnicki

1.4.9.) Adres poczty elektronicznej: j.grosz@powiatkoscierski.pl

1.4.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: www.koscierzyna.e-bip.eu

1.5.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE

2.1.) Identyfikator postępowania: ocds-148610-4467fcc2-db60-47b6-97dd-c0ef18a50969

2.2.) Numer ogłoszenia: 2025/BZP 00620210

2.3.) Wersja ogłoszenia: 01

2.4.) Data ogłoszenia: 2025-12-23

SEKCJA III – PODSTAWOWE INFORMACJE O POSTĘPOWANIU W WYNIKU KTÓREGO ZOSTAŁA ZAWARTA UMOWA

3.1.) Charakter zamówienia:

Zamówienie klasyczne - od 130 000 zł, ale o wartości mniejszej niż progi unijne

3.2.) Zamówienie było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu albo ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy w BZP lub Dz. Urz. UE: Tak

3.2.1.) Numer ogłoszenia w BZP lub Dz. Urz. UE: 2025/BZP 00290148

3.3.) Czy zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej:

Nie

3.5.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną:

Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 2 ustawy

3.6.) Rodzaj zamówienia:

Roboty budowlane

3.7.) Nazwa zamówienia:

Rozbiórka i budowa mostu na rzece Wietcisa w ciągu drogi powiatowej nr 2417G w miejscowości Lubieszyn

3.8.) Krótki opis przedmiotu zamówienia:

1.	Przedmiotem zamówienia jest: Rozbiórka i budowa mostu na rzece Wietcisa w ciągu drogi powiatowej nr 2417G w miejscowości Lubieszyn.

1)	Planowane przedsięwzięcie zlokalizowane jest na granicy obrębów miejscowości Lubieszyn i Wysin w ciągu drogi powiatowej nr 2417G Lubieszyn (DW224) – Wysin – Głodowo – DW 224, w km 27+258 rzeki Wietcisa, w województwie pomorskim w powiecie kościerskim na terenie gminy Liniewo. Zadanie polega na wykonaniu rozbiórki istniejącego obiektu mostowego prowadzonego przez wody rzeki Wietcisa wraz z infrastrukturą towarzyszącą i wykonanie w tym samym miejscu nowego obiektu mostowego z odcinkami dojazdowymi wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku o długości ca 0,2 km.
2)	Charakterystyka ogólna.
Zaprojektowano całkowitą rozbiórkę istniejącego mostu betonowego i zastąpienie go nową jednoprzęsłową konstrukcją ramową. Rozwiązanie projektowanego obiektu to most żelbetowych o ustroju nośnym wykonanym z prefabrykowanych belek strunobetonowych typu KUJAN NG 12. Przyjęte rozwiązanie nie zakłóci przepływu wód oraz umożliwi podwyższenie parametrów technicznych, eksploatacyjnych i użytkowych oraz podwyższenie obecnej nośności do nośności odpowiadającej kl. II wg LM1 (PN-EN 1991-2). Posadowienie konstrukcji (przyczółków i ław fundamentowych) zaprojektowano jako bezpośrednie na korku betonowym w osłonie traconych ścianek szczelnych zespolonych z ławami fundamentowymi. Zabezpieczenie ruchu pojazdów oraz ruchu pieszego na obiekcie zaprojektowano w postaci obustronnych barieroporęczy stalowych H2W2B.
Zaprojektowano umocnienie skarp brzegów oraz dna rzeki na odcinkach o długości ok. 6,0 m przed i za mostem w postaci materacy gabionowych o gr.23cm.
Stopy skarp zabezpieczono palisadą w postaci drewnianych kołków o średnicy 10 cm i dł. 1,5 m wykonanych w świetle mostu oraz na odcinkach ok. 6,0 m przed i za mostem.
Projektowany obiekt będzie charakteryzował się następującymi parametrami techniczno-użytkowymi:
• długość całkowita wraz ze skrzydłami: 21,56 m,
• długość mostu: 12,70 m,
• szerokość całkowita: 8,90 m,
• szerokość jezdni: 6,50 m,
• szerokość chodnika technicznego: 1,20 m,
• światło poziome mostu: 10,90 m,
• rzędna spodu konstrukcji: 134,16 m n.p.m.
• klasa obciążenia: kl. II wg LM1 (PN-EN 1991-2).

3)	Układ konstrukcyjny obiektu budowlanego
Przewiduje się budowę nowego mostu w miejscu istniejącego mostu przeznaczonego do rozbiórki. Nowy obiekt mostowy zaprojektowano jako most jednoprzęsłowy o układzie ramowym. Konstrukcję nośną mostu stanowi 9 strunobetonowych prefabrykowanych dźwigarów typu KUJAN NG 12/890 zespolonych z żelbetową płytą, opartą na masywnych żelbetowych podporach skrajnych.
Z uwagi na przyjęty schemat statyczny dla przedmiotowego mostu w postaci ramy otwartej, zbrojenie podpór skrajnych wprowadzone jest do płyty ustroju nośnego stanowiącego jej rygiel górny.
Na dojazdach do obiektu zaprojektowano płyty przejściowe w celu zniwelowania zmiany sztywności podłoża. Konstrukcję jezdni na obiekcie stanowią mieszanki asfaltowe ułożone bezpośrednio na izolacji przeciwwodnej płyty przęsła. Na ob
...(skrócono; pełna treść pod adresem kanonicznym)...