# Przebudowa obiektu mostowego wraz z ciągiem pieszo-rowerowym w miejscowości Sompolno

Źródło: Atlas Przetargów
Adres kanoniczny: https://atlasprzetargow.pl/przetarg/2022-BZP-00381045
Ogłoszenie źródłowe: https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08daa78f-8366-7d0f-577d-400011bd9aee
Stan danych: 2026-10-16
Licencja: CC BY 4.0, cytuj jako "Atlas Przetargów, https://atlasprzetargow.pl/przetarg/2022-BZP-00381045"

**Numer ogłoszenia**: 2022/BZP 00381045
**Rodzaj ogłoszenia**: ogłoszenie o wyniku postępowania
**Data publikacji**: 2022-10-06
**Zamawiający**: Zarząd Dróg Powiatowych w Koninie (NIP: 6652308856)
**Lokalizacja**: Konin, woj. wielkopolskie
**Potwierdzona wartość rozstrzygnięcia**: 1 798 065,05 PLN
**Wybrany wykonawca**: Goliat II
**Liczba złożonych ofert**: 1
**Wadium**: brak
**Termin składania ofert**: nie podano
**CPV**: 45000000-7 (Roboty budowlane),45221111-3 (Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych),45233120-6 (Roboty w zakresie budowy dróg),45100000-8 (Przygotowanie terenu pod budowę),45233000-9 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg),45233220-7 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg),45233140-2 (Roboty drogowe),45400000-1 (Roboty wykończeniowe w zakresie obiektów budowlanych)

## Opis
Ogłoszenie nr 2022/BZP 00381045 z dnia 2022-10-06

Ogłoszenie o wyniku postępowania
Roboty budowlane
Przebudowa obiektu mostowego wraz z ciągiem pieszo-rowerowym w miejscowości Sompolno

SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY

1.1.) Rola zamawiającego

Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego

1.2.) Nazwa zamawiającego: ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH W KONINIE

1.4) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 311060783

1.5) Adres zamawiającego

1.5.1.) Ulica: ul. Świętojańska 20D

1.5.2.) Miejscowość: Konin

1.5.3.) Kod pocztowy: 62-500

1.5.4.) Województwo: wielkopolskie

1.5.5.) Kraj: Polska

1.5.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL414 - Koniński

1.5.7.) Numer telefonu: 63 243 02 80

1.5.9.) Adres poczty elektronicznej: przetargi@zdp.konin.pl

1.5.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: www.zdp.konin.pl

1.6.) Adres strony internetowej prowadzonego postępowania:

https://platformazakupowa.pl/pn/zdp_konin

1.7.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka budżetowa

1.8.) Przedmiot działalności zamawiającego: Inna działalność

Zarządzanie drogami powiatowymi

SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE

2.1.) Ogłoszenie dotyczy:

Zamówienia publicznego

2.2.) Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług: Nie

2.3.) Nazwa zamówienia albo umowy ramowej:

Przebudowa obiektu mostowego wraz z ciągiem pieszo-rowerowym w miejscowości Sompolno

2.4.) Identyfikator postępowania: ocds-148610-37c45cbf-245c-11ed-b8b2-9a321cc30829

2.5.) Numer ogłoszenia: 2022/BZP 00381045

2.6.) Wersja ogłoszenia: 01

2.7.) Data ogłoszenia: 2022-10-06

2.8.) Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań: Tak

2.9.) Numer planu postępowań w BZP: 2022/BZP 00034457/14/P

2.10.) Identyfikator pozycji planu postępowań:

1.1.2 Przebudowa obiektu mostowego wraz z ciągiem pieszo-rowerowym w miejscowości Sompolno

2.11.) Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej: Nie

2.13.) Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy: Tak

2.14.) Numer ogłoszenia: 2022/BZP 00319947/01

SEKCJA III – TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA LUB ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ

3.1.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

SEKCJA IV – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

4.1.) Numer referencyjny: ZDP-NZ-3302-17/2022

4.2.) Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania: Nie

4.4.) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane

4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia

1. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa obiektu mostowego wraz z ciągiem pieszo-rowerowym w miejscowości Sompolno.
2. Przedmiotem zamówienia obejmuje rozbiórkę wyposażenia oraz ustroju nośnego mostu, naprawę i poszerzenie podpór oraz wykonanie nowego, szerszego przęsła, na którym poza jezdnią znajdzie się chodnik i ścieżka pieszo-rowerowa.
Zaplanowano budowę mostu jednoprzęsłowego o konstrukcji żelbetowej, płytowej, monolitycznej, ułożonej na żelbetowych,
monolitycznych podporach. Podpory zostaną naprawione i wzmocnione, a ich górne fragmenty odbudowane. Nie zakłada się ingerencji w fundamenty i posadowienie podpór.
Na moście i dojazdach zostanie ułożona nawierzchnia bitumiczna. Chodnik na moście (żelbetowe kapy chodnikowe)
zostaną pokryte izolacjo-nawierzchnią żywiczną. Chodniki poza mostem zostaną wykonane z betonowej kostki brukowej.
Niweleta mostu została ukształtowana w spadku podłużnym 0,5%. Przęsło mostu zaprojektowano na klasę A obciążenia wg PN-85/S-10030, natomiast nośność mostu (jako układu podpór i przęsła) odpowiada klasie obciążenia C wg PN-85/S-10030
1) Ustrój nośny
Ustrój nośny zostanie wykonany w technologii żelbetowej, płytowej, monolitycznej z betonu C35/45 o grubości 25 cm w środku rozpiętości przęsła. W okolicach podpór grubość płyty zwiększa się do 40 cm, a bezpośrednio nad podporami przęsło zakończone jest poprzecznicami podporowymi o szerokości 45 cm i wysokości 90 cm. Na górnej powierzchni płyty wykształcone zostaną spadki podłużne i poprzeczne odpowiadające spadkom docelowej zabudowy.
2) Podpory i fundamenty
Zaprojektowano częściową rozbiórkę istniejących podpór i skrzydeł. Na istniejących korpusach i skrzydłach, wzmocnionych
warstwą betonu natryskowego zbrojonego, wykonany zostanie nowy oczep żelbetowy ze wspornikiem pod płytę przejściową oraz podwyższenia skrzydeł. Oczep i skrzydła zespolone zostaną ze starą podporą. Pęknięcia zostaną zainiektowane (iniekcja sklejająca – siłowa). Nowo projektowane elementy podpór będą wykonane z betonu C30/37 zbrojonego stalą AIIIN.
Warstwy betonu natryskowego SPCC klasy C25/30 zawierać będą migrujące inhibitory korozji.
3) Łożyska i urządzenia dylatacyjne
Oparcie ustroju nośnego na podporach zostanie wykształcone w formie przegubu żelbetowego z przekładką z papy termozgrzewalnej.
Zaprojektowano uciąglenie nawierzchni na końcach ustroju nośne
...(skrócono; pełna treść pod adresem kanonicznym)...